Электронный впрыск в карбюратор, Задумывался ли кто нибудь Опции

[vik64rus]

Недавно пересмотривал фото мускул каров и заметил что у них делают электронный впрыск топлива в карбюратор.
Вот об этом тоже начал задуматься можно ли на 2106 сделать такую же систему.
Давайте обсудим

[vik64rus]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

[rabbit 03]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

[vik64rus]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

в том то и дело трамблер не хочу, но можно ли сделать так чтобы оставить 053 карбер

[Полянский Игорь]

Но больше меня интересует на вертикалки))) Просто не люблю наш инжектор, слишком много гемора с ним))
И электрики полностью доверятся не хочу

Тогда- МПСЗ! И трамблера не будет!

в том то и дело трамблер не хочу, но можно ли сделать так чтобы оставить 053 карбер

Вам говоря что вам нужно мпсз и ваш карб останется все. Без фарсунок. Изменяется только система зажигания. Мозги проводка и датчики передняя крышка блока модуль и так далее.

Я ж написал- не хочешь трамблер- ставь МПСЗ. Карб твой остается, только зажигание управляется ЭБУ(мозгами).

Меня заинтересовала обратка и мех. впрыск - можно подробнее!!

Вот обратка- по моему практично!

Там я так понял штуцер нужно врезать в заборник с бака.

Список того что надо для переделки. Сток заборника топлива. Под установку в него обратки.
Два сток заборника.
Один рабочий с вашей машины.
А второй можно не рабочий. Из него выпиливаем сектор полукруг вместе с трубкой забора топлива. Выпилили.
В вашем рабочем сверлим отверстие параллельно заводской трубки. Диаметр оверстия как диаметр развальцовки с внотренней стороны фланца топлива заборника. Просверлили. Теперь в отверстие вставляем вырезаную трубку с полукругом. Вставили. Полукруг сектора ложится по внутреннему диаметру фланца. Итеперь сверлим два сквозных отверстия через сектор полу круга и флянца вашего топливо заборника. Стягиваем предварительно промазав герметиком. После стяжки остатки герметика удаляем. У нас получилось две трубки длинных в бак параллельно друг другу и загиб в одну сторону у обеих трубок. И верхний штуцера также параллельны друг с другом и вторая трубка стоит как заводская. Я себе так сделал за время эксплуатации авто недостатков не выявлено.