АвтоШпаргалка, ТО, когда, как часто и что... Опции

[Сергий]

Товарищи!

Вот какая идея у меня возникла: давайте попытаемся общими усилиями сгруппировать информацию о плановом ТО - сроки, виды ремонта, мероприятия перед зимними - летними сезонами, как часто что нужно проверять, менять и т.д. и т.п.

В итоге должна получиться такая памятка, которую потом как-либо перенесем в отдельный документ м выложим для общего доступа

например:

.... каждые 5-7 тысяч - замена масла и масляного фильтра....
.... каждые ..... проверяем шаровые опоры ....
....................... меняем тосол/антифриз с промывкой системы

и вплоть до мелочей, например:

... мероприятия, проводимые перед, скажем, каждым выездом....


Я думаю, будет удобно всем, и чайникам, и самоварам и маститым спецам :)

Инетересно? Возможно? Сделаем?
Лично я буду благодарен каждому за все пожелания, замечания, мне такая памятка будет оч.удобна!

Сообщение отредактировал Сергий - 6.7.2007, 9:40

[МЫХЪ]

Делать или нет регламнтные ТО каждый пусть решает сам. Кто "ЗА", дальше может не читать, дальше для реалистов. Даже если у меня будет новый автомобиль, я пройду только бесплатные ТО. Платить за то, что механик грязным пальцем , оперевшись промасленным комбезом "проверит натяжение ремня генератора" (не спец прибором с тарированным усилием!) я не готов. На все вопросы у них есть ответы-" бензин некачественный", " соль на дорогах", " неправильная эксплуатация". Так или иначе, но на деньги разведут даже на гарантии. Кстати, о гарантии. Внимательно прочитав её, можно сделать вывод (утрированный) - на гарантии только коврики и колпачки на ниппелях. Дальше. Значительную (если не бОльшую) кассу дилерам приносит послепродажное обслуживание. Вот и думайте, выгодно ли им увеличивать интервалы межсервисных пробегов. Чем чаще, тем лучше. Пропустил или опоздал-до свидания! С гарантии снимается. Конечно, для далеких чайников выбора нет- только сервис. А кто отличает отвертку от молотка и умеет читать вполне и сам сможет сделать ТО. А на сэкономленные деньги ............. Теперь про моточасы, пробег, ресурс. Пробег-это для колес наиболее корректная единица измерения ресурса. Шины, подшипники. Моточасы-для двигателя. И то, приближенная. Точнее будет количество оборотов, циклов, Ведь поршень за минуту при 1000 об проходит один путь, а при 5000 об. - в пять раз больше. А путь поршня это износ. И механический, и усталостный. Да и масло , между прочим, подвергается при этом износу. И правильно на тракторах и прочих танках ресурс двига измеряют в моточасах. А чем тракторный двиг на тракторе отличается от тогоже двига на Бычке? К сожалению, я не сам до этого допер. Я тоже раньше раз в 10000 (строго) менял масло. И по радио услышал беседу умных людей на эту тему. Сейчас я ищу " общий знаменатель" для пробега и моточасов. Т.е. как преобразовать пройденный путь в моточасы. Допустим, счетчик м.ч. есть-БК-3. Теперь осталось ввести "пробочный" поправочный коэффициент Вот здесь можно "изобрести велосипед"

Так што берем по среднему, и меняем примерно через 7000 (Я именно так и делаю) расходники -масло, фильтры, свечи, проверяем УЗСК и машинка скажет спрасибо.