Генератор Опции

[AHrEJI]

Всех приветствую... Подскажите ктонибудь!!!! Всем известно что во время работы генератор создаёт электромагнитное поле,которым тормозит двигатель.Есть ли у кого соображения каким устройством можно погасить это поле... По элементарной физике,вроде бы..... (у меня тройка была )электромагнитное поле элементарно гаситься природным магнитом-это так??? или Я хреновый физик??? Заранее спасибо за помощь)

У одного моего знакомого стоит системка-отключение генератора датчиком за счёт сильного разряжения воздуха в коллекторе при резком нажатии на газ.... но ставить неохото(пока нет времени)

[pirozjok]

нет ганс не зубильный, обычный болгарский 221. по поводу провода массы так это же "мастера" насоветовали я ещё и нагрузку давал, сначала ближний, а потом дальний так вот при ближнем двигло просто оборотами проседало, а вот при дальнем (все 4 фары) в течении 3 секунд глох. может это я уже испортил РН?
я у тестя возьму его РН с тройки и подключу к себе померю.

я кстати ещё грешу на то что я мало езжу, и поездки короткие по времени, плюс остановки на светофорах, плюс зима и обдув часто включаю, плюс темнеет рано и на ближнем свете езжу (на перекрестках его выключаю, оставляю габариты)

а то что при включенном зажигании хавает 5А - нормально?
а то что утечка на стоянке 150мА (0,15А) - нормально?

[П@ш@]

нет ганс не зубильный, обычный болгарский 221. по поводу провода массы так это же "мастера" насоветовали я ещё и нагрузку давал, сначала ближний, а потом дальний так вот при ближнем двигло просто оборотами проседало, а вот при дальнем (все 4 фары) в течении 3 секунд глох. может это я уже испортил РН?
я у тестя возьму его РН с тройки и подключу к себе померю.

я кстати ещё грешу на то что я мало езжу, и поездки короткие по времени, плюс остановки на светофорах, плюс зима и обдув часто включаю, плюс темнеет рано и на ближнем свете езжу (на перекрестках его выключаю, оставляю габариты)

а то что при включенном зажигании хавает 5А - нормально?
а то что утечка на стоянке 150мА (0,15А) - нормально?

ну нагрузку ты конечно большую даёшь, но всё равно должен выдерживать.
при вкл зажигания 5А вполне может быть, если контакт трамблёра замкнут... катушка много "жрёт"
на стоянке 0,15 А тоже в пределах нормы, магнитолы потребляет (даже выключенная) + сигналка если есть. попробуй с другим РН.
P.S. эти "мастера" советуют почитав старую литературу по классике, где описывался такой метор проверки гена, но он безвреден только со старым РН, в виде обыкновенной релюхи, щас таких фиг даже найдёшь

кстати у меня тоже раньше стоял болгарский Г221, работал на ура все 22 года жизни мшины, но в конче концов пал смертью храбрых задний подшипник, унеся за собой заднюю крышку, и пока я был в армии его сменили

Сообщение отредактировал П@ш@ - 28.12.2011, 21:08