![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1164 Регистрация: 15.12.2011 Из: Борисоглебск Пользователь №: 61419 Машина:ВАЗ 2106 спорт дрег Цвет:Зеленый сад Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Термолента кто что скажет.
Сообщение отредактировал Полянский Игорь - 18.12.2011, 17:43 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 168 Регистрация: 25.9.2011 Из: Крым Пользователь №: 57334 Машина:21063 Цвет:баклажан 107 Год Выпуска: 88 Спасибо сказали: 4 раза ![]() |
лента называется ЛЕТСАР, она как мягкая резина только жаро, огне стойкая. и изначально она придумана для изоляции проводов военными. кстати этот летсар весьма дорогой!
тут ещё упомянали стеклоткань как термо изолято, так вот эта мысль тухляк, так как стеклоткань имеет слабые теплоизаляционные характеристики, вот асбестовая ткань (лента) или шнур вот это дело! только асбест очень вреден. ещё тут писали про плотность холодного воздуха ... типа чем холоднее воздух в смеси тем лучше, типа даже прибавка в мощности - вот это же БРЕДЯТИНА, по вашим рассуждениям жигули за полярным кругом на стоковых движках должны вообше маслать что форсированные при морозе - 50 (смесь то холоднучая поступает - плотность невероятная). а на югах коллекторы охлаждалибы жидким азотом ... ржунимагу вот это же ЕРЕСЬ!!! ![]() |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 19:34 |