катодная защита от коррозии, как бы её замутить? Опции

[корявый]

вот нашёл сайтик по автоелектрике
dimasen.narod.ru/other/002.htm
утверждается что катодная зашита потребляет примерно как автомобильные часы
интересно замутить в таком случае. Только я чтото ничего не понял, как и куда кремить электроды....
инженерцы есть? разъясните

[Heval]

1. S1и S2, при замыкании, увеличивают защитный (и потребляемый) ток, а следовательно и эффективность. Правда, мне их так ни разу включать и не пришлось. Они, скорее, для неких сверхубойных условий. И так справляется.
2. Лучше по периметру, да чтобы периметр имел хороший контакт с землей ( в смысле - грунтом).
Четырех точек, по углам прямоугольника вокруг машины, забитых в землю и соединенных между собой вполне достаточно.
3. Оно и делалось для сохранения машины в металлическом гараже, где условия ну очень благоприятные для коррозии.
Когда вокруг металл - машина ржавеет в 5 - 8 раз быстрее, чем на открытом воздухе!

Сообщение отредактировал Heval - 30.11.2011, 16:53