Очистить камеры сгорания, раскоксовать кольца - чем? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Очистить камеры сгорания, раскоксовать кольца - чем? |
15.5.2007, 6:36
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 41 Регистрация: 30.3.2007 Из: Новосибирск Пользователь №: 27 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:зеленый сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Кто знает чем лучше почисть камеры сгорания от нагара,
а заоодно восстановить подвижность колец, если залегли. Раньше слышал, что есть "народные" средства, не то ацетон, не то какая-то смесь растворителя с керосином. Напишите свои соображения на эту тему. |
|
|
9.10.2011, 18:40
Сообщение
#2
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 52 Регистрация: 5.3.2009 Из: Раменское Пользователь №: 10510 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Рубин Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
После 2 раскоксовки Лавром(до этого была 9000 км назад, все было нормально), засрался карбюратор, увеличился расход бензина(свечи все черные стали), двигатель еле завелся. Раскоксовывал как по инструкции, на 1 час оставил цилиндры отмокать в лавре, залив по 45 мл в свечное отверстие. Покручивал чуток храповиком двигатель в течении раскоксовки. Естественно, потом завел движок еле-еле, дал прогреться до 90 градусов(заметно медленнее прогревался), слил старое масло. Залил промывку 4 литра, прогрел опять до 90, слил. Залил новое масло и фильтр тож естественно новый поставил. Карбюратор все равно чудовишно заливал, кое как проехал на 1 передачи на половины пути до гаража(около 2 км), остальную часть пришлось толкать машину одному. Почти 10 литров ушло за эти 2 км. Лампа резерва топлива начала гореть. Начал слышать металлический звук в двигателе сразу же после раскоксовки.
С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать. Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива. P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду. Сообщение отредактировал dementr - 9.10.2011, 18:44 |
|
|
9.10.2011, 20:17
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
После 2 раскоксовки Лавром(до этого была 9000 км назад, все было нормально), засрался карбюратор, увеличился расход бензина(свечи все черные стали), двигатель еле завелся. Раскоксовывал как по инструкции, на 1 час оставил цилиндры отмокать в лавре, залив по 45 мл в свечное отверстие. Покручивал чуток храповиком двигатель в течении раскоксовки. Естественно, потом завел движок еле-еле, дал прогреться до 90 градусов(заметно медленнее прогревался), слил старое масло. Залил промывку 4 литра, прогрел опять до 90, слил. Залил новое масло и фильтр тож естественно новый поставил. Карбюратор все равно чудовишно заливал, кое как проехал на 1 передачи на половины пути до гаража(около 2 км), остальную часть пришлось толкать машину одному. Почти 10 литров ушло за эти 2 км. Лампа резерва топлива начала гореть. Начал слышать металлический звук в двигателе сразу же после раскоксовки. С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать. Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива. P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду. Чо та расход не реальный какоу та из под крана вода медленне течет помойму))) там по мимо карба паходу и кольцам хана, компрессию меряй раз обороты ваще не держит и не набирает Сообщение отредактировал серго - 9.10.2011, 20:19 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 19:21 |