Поставил новый карбюратор, про настройку Опции

[АлександЕр]

Значит регулировал я весь день карбик по разному.. Винт качества щас выкрутил где то на 2.5-3 оборота, остальное количеством добавил где то до 900 оборотов. Вопрос: сильно ли влияет на расход топлива регулировка качества-количества, иль это больше на ХХ влияет? И правильно ли у меня щас? Просто не хочется к грабителям из сервиса ехать настраивать.. И попутный вопрос: на прогретом движке (80 град) на ХХ горит или моргает лампа давления, а чуток газок нажмешь - всё норм.. Так бывало и раньше ,но..Что с этим сделать? Это конечно в рамках другой темЫ, но спросил здесь ибо всё равно как то связано с ХХ.

[skyfish]

Мне пришлось раскручивать новый карб (долго не верил и упрямился), купленный в фирменном магазине и оказалось что поплавок выставлен был не правильно. Дроссельная заслонка открывалась, при закрытии воздушной не на ту величину, что заявлена в документации. Но в твоем случаи ИМХО и еще раз ИМХО это дело не в поплавке.Советую дождаться опытного В ЭТОМ ДЕЛЕ форумчанина(если такие есть:))
P.S. Я считаю у тебя богатая смесь. В книжках советуют выкрутить на 2.5 , чтобы завести машинку, а потом регулировать.способом например как я написал. Мож у тебя свечи закоптились от богатой смеси и может быть этот факт тоже является причиной твоего трабла.