проблемы после капиталик двигателя ваз 2103, помогите уже руки опускаются Опции

[kolia user]

всем привет!такая проблема.недавно надумал откапиталить свой движок.расточил свои блок каленвал токарь померил говорит все в пределе нормы и не стал его точить,говорит просто поставь новые вкладыши,так и сделал поставил новые каленвал лег плотно,крутился от руки но плотно,значит собрал все завожу давление 2 на оборотах 1500 потом когда двигатель достигает 90 градусов падает к нулю,даже начинает лампа мигать,а если уж обороты понизить до 1000 то вообще горит,грешил на насос так вчера поменял на новый и тоже самое,уже грешу на датчики только как их проверить?просто до ремонта давление так и было,может датчики? еще двигатель троит такой вопрос по какой метке шкива на коленвале нужно выставлять цепь грм?может на зуб ошибся или клапана зажал?помогите советом!

[Роман Кировоград]

Даже лучше нормы.

[kolia user]

Даже лучше нормы.

значит у меня врут оба датчика?теперь осталось разобраться с причиной троения.если померить давление в цилиндрах может где клапана пропускают?кстати брони провода которые внутри графитовые должны сшкой как нибудь прозваниваться?ставлю на режим писчалки которые идут на цилиндры провода звонятся цифры показывают а центральный нет может ему и хана?от этого и троение идет?или если центральный провод то вообще не работала б?

[super_gut]

значит у меня врут оба датчика?

Ну знаеш, чтобы сразу два датчика глюканулись - маловероятно.

[kolia user]

значит у меня врут оба датчика?

Ну знаеш, чтобы сразу два датчика глюканулись - маловероятно.

может быть и так что врет датчик который идет на лампочку,и плюс сам датчик который на панели приборов стоит а круглая балда манометр которая показывает верно ведь уже механичесий датчик вкрутил он врать не будет!