проблемы после капиталик двигателя ваз 2103, помогите уже руки опускаются Опции

[kolia user]

всем привет!такая проблема.недавно надумал откапиталить свой движок.расточил свои блок каленвал токарь померил говорит все в пределе нормы и не стал его точить,говорит просто поставь новые вкладыши,так и сделал поставил новые каленвал лег плотно,крутился от руки но плотно,значит собрал все завожу давление 2 на оборотах 1500 потом когда двигатель достигает 90 градусов падает к нулю,даже начинает лампа мигать,а если уж обороты понизить до 1000 то вообще горит,грешил на насос так вчера поменял на новый и тоже самое,уже грешу на датчики только как их проверить?просто до ремонта давление так и было,может датчики? еще двигатель троит такой вопрос по какой метке шкива на коленвале нужно выставлять цепь грм?может на зуб ошибся или клапана зажал?помогите советом!

[super_gut]

Посомтри во-первых, не перепутал шатнунные крышки, вкладыши, как поживает поросёнок, не вылетела ли какая нибудь пробка на коленвале.
Датчик проверь или заменой или обычным манометром, посомтри, может в датчики мусор набился.

Если двиг троит, то конечн возможно и масляное голодание (падение оборотов, лампа может мигать), клапана непосредственно не будут иметь отношения к маслу.

На передней крышке длиная риска - 0 ВМТ, на шкиву - риска, на на звезде распредвала - метка.

Да и самое банальное - смени фильтр сперва прежде чем открывать двиг.

[kolia user]

Посомтри во-первых, не перепутал шатнунные крышки, вкладыши, как поживает поросёнок, не вылетела ли какая нибудь пробка на коленвале.
Датчик проверь или заменой или обычным манометром, посомтри, может в датчики мусор набился.

Если двиг троит, то конечн возможно и масляное голодание (падение оборотов, лампа может мигать), клапана непосредственно не будут иметь отношения к маслу.

На передней крышке длиная риска - 0 ВМТ, на шкиву - риска, на на звезде распредвала - метка.

Да и самое банальное - смени фильтр сперва прежде чем открывать двиг.

может и фильтр маслу проходить не давать?

Посомтри во-первых, не перепутал шатнунные крышки, вкладыши, как поживает поросёнок, не вылетела ли какая нибудь пробка на коленвале.
Датчик проверь или заменой или обычным манометром, посомтри, может в датчики мусор набился.

Если двиг троит, то конечн возможно и масляное голодание (падение оборотов, лампа может мигать), клапана непосредственно не будут иметь отношения к маслу.

На передней крышке длиная риска - 0 ВМТ, на шкиву - риска, на на звезде распредвала - метка.

Да и самое банальное - смени фильтр сперва прежде чем открывать двиг.

может и фильтр маслу проходить не давать?