Печка: горячий воздух до прогрева тосола, Давайте думать вместе Опции

[Игорек1984]

Неоднократно задумывался об улучшении отопления в наших машинах и хотя печка в жигуле греет хорошо - у нее есть один недостаток - греет она после прогрева мотора, что зимой бывает очень долго. Приходилось зимой на стоянке прогреваться по 8-10минут и только потом начинал дуть теплый воздух.
Идея возникла после того как менял гайки на штанах: после нескольких секунд старта холодного мотора - штаны уже были настолько горячими, что я обжегся. К чему такие потери тепла? А что если обмотать штаны какой-нибудь металлической трубкой, через которую пустить тосол. Тосол нам будет гнать та же помпа, горячий тосол будет сразу поступать в печку. Просто блок очень толстостенный и програвается медленно, думаю штаны нам дадут гораздо больше тепла и печка будет греть уже через минуту-две.
Но это только мои предположения. Кто что думает по этому поводу? Собственно тут два вопроса:
1) Смогут ли штаны достаточно быстро прогреть трубки и тосол бегущий по ним?
2) Где найти такую металлическую трубку, чтобы ею можно было "обернуть" штаны?

[Joker!]

Я согласен с РОЛОМ, всё педумано до нас . Лепить всякие приблуды, для какой цели. И как жара в машине.

[Techno]

Мне кажется 2106 и так довольно теплая машина, у нас в сибири хоть и холода до -30 -35, но после 10 минут прогрева в машине очень даже уютно, а чем дальше тем теплее Надо только следить за системой отопления!

[Павел Третьяков]

Мне кажется 2106 и так довольно теплая машина, у нас в сибири хоть и холода до -30 -35, но после 10 минут прогрева в машине очень даже уютно, а чем дальше тем теплее Надо только следить за системой отопления!

Плюсую) Зиму пережили довольно неплохо) Машинка теплая, и у нас в северных широтах достойно печка себя показала))

dim-mon Так какая у нас температура выпуска? Если через несколько минут работы мотора уже спокойно можно получить ожог 2 степени... Что с тосолом будет при такой температуре? Даже если мы плюнем на свойства тосола - необходимо будет создать большое давление, чтоб тосол не кипел. Не знаю что будет с тосолом, но в котлах - питательную воду нужно загонять под 50-60 атмосфер с температурой всего лишь 200-250 градусов. А делается это по той причине - чтобы избежать кавитации - насосы не умеют перекачивать пар или пароводяную смесь. Насосы предназначены только для перекачки жидкостей. Иначе будут гидроудары и насосу придет верная смерть =)

Вот как то так

[Игорек1984]

Ребята я не спорю о добротности нашей печки - она хороша и тепла, но греть начинает через большой промежуток времени. Система охлаждения у меня в полном порядке - новая помпа, термостат, патрубки, вся система промыта и прочищена, печка перебрана. Утром зимой в -25 я завожу машину, грею минут семь и начинаю ехать, в это время температура около 60градусов. Во время движения поток холодного воздуха поступает в подкапотное и мотор прогревается еще медленее. До работы 7км. В итоге только на подъезде к работе из печки начинает дуть более-менее теплый воздух. Т.е. такая печка в принцыпе не нужна, она хороша для дальних поездок, поскольку жарить начинает только после 10км! Тогда у меня в машине Ташкент, можно хоть в легкой кофте сидеть! Поэтому и возникла идея насчет того чтобы добиться горячего воздуха практически сразу после пуска мотора.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 14.6.2011, 18:43

[Павел Третьяков]

Ребята я не спорю о добротности нашей печки - она хороша и тепла, но греть начинает через большой промежуток времени. Система охлаждения у меня в полном порядке - новая помпа, термостат, патрубки, вся система промыта и прочищена, печка перебрана. Утром зимой в -25 я завожу машину, грею минут семь и начинаю ехать, в это время температура около 60градусов. Во время движения поток холодного воздуха поступает в подкапотное и мотор прогревается еще медленее. До работы 7км. В итоге только на подъезде к работе из печки начинает дуть более-менее теплый воздух. Т.е. такая печка в принцыпе не нужна, она хороша для дальних поездок, поскольку жарить начинает только после 10км! Тогда у меня в машине Ташкент, можно хоть в легкой кофте сидеть! Поэтому и возникла идея насчет того чтобы добиться горячего воздуха практически сразу после пуска мотора.

Не не, молодца что ищешь варианты. Просто вариант с выпуском не вариант
Смотрел электропечки от прикуривателя? У нас тоже морозы хорошие бывают под -35 и влажности 95%, езжу только до универа - 13км, в принципе в машине комфортно, а ташкент начинается километров через 10, приходится окна даже открывать)