Глушители, хомуты, расходники. Опции

[Elperegrino]

Сегодня менял масло, залез под машину и стало ясно, что мой глушак остался силно обиженым на дороги славного города Ельца.
(колдобины такие на федеральной трассе, что в темноте пару раз до глушака просел...).
Основной глушитель с дыркой посередине, дополнительный передний как будто переломлен по фаске...
Естественно, все под замену. И, собственно, прошу поделиться опытом...
Кто как из чего "строил" себе выхлопную систему?
Как все это снять малой кровью - оно ж там приржавело и пригорело?
Чем отличается закатанный глушитель от с 1-м кожухом и от крашенного ?
Кто-нибудь ставил нержавейку? Она сварная или закатанная? Сварка качественная, от вибрации не разваливается?
Может быть от других авто что-ниботь болгаркой и кувалдой вкрячить?
И расходники. Интересуют правильные и неправильные хомуты, герметики и прокладки в места стыка ( в том числе "народные" средства) и нужны ли они?
И как продлить жизнь или обеспечить бессмертие новому глушаку?

[Ludvig]

Хомутать. Это вариант. Но я купил эту америнанскую ленту. Если дело пойдет, коллектор со штанаим ей обмотаю, штоб не грело.

[varvar-s]

Хомутать. Это вариант. Но я купил эту америнанскую ленту. Если дело пойдет, коллектор со штанаим ей обмотаю, штоб не грело.

вариант это 100 процентный-проверено уже не раз-затянул и забыл.
с лентой я тогда рассматривал вариант. но дороговато она выходила. с бобами был напряг. и самое главное не было уверенности в успехе предприятия. а это весомый аргумент-деньги выкидывать на ветер не хотелось. короче мне понравилось. если ты обратил внимание-я резонатор отрезал. и соединение было встык. это согласись труднее нежели вставить одно в другое.