Глушители, хомуты, расходники. Опции

[Elperegrino]

Сегодня менял масло, залез под машину и стало ясно, что мой глушак остался силно обиженым на дороги славного города Ельца.
(колдобины такие на федеральной трассе, что в темноте пару раз до глушака просел...).
Основной глушитель с дыркой посередине, дополнительный передний как будто переломлен по фаске...
Естественно, все под замену. И, собственно, прошу поделиться опытом...
Кто как из чего "строил" себе выхлопную систему?
Как все это снять малой кровью - оно ж там приржавело и пригорело?
Чем отличается закатанный глушитель от с 1-м кожухом и от крашенного ?
Кто-нибудь ставил нержавейку? Она сварная или закатанная? Сварка качественная, от вибрации не разваливается?
Может быть от других авто что-ниботь болгаркой и кувалдой вкрячить?
И расходники. Интересуют правильные и неправильные хомуты, герметики и прокладки в места стыка ( в том числе "народные" средства) и нужны ли они?
И как продлить жизнь или обеспечить бессмертие новому глушаку?

[sfedulov5]

Менять то проблем нету но при замени резонатора где он на штаны надевается не могу стянутьёВсеравно секет через разрезыёЧем загерметизировать????Когда окно открываешьна ходу угар в салон идет.и вобще через что его тянет?

[Pilot_ВАЗ]

Менять то проблем нету но при замени резонатора где он на штаны надевается не могу стянутьёВсеравно секет через разрезыёЧем загерметизировать????Когда окно открываешьна ходу угар в салон идет.и вобще через что его тянет?

Я взял асбестовый шнурок, и сколько смог, заторкнул тонкой отверткой в разъем труб. При этом важно, что бы нахлест самих труб был по возможности большим (уширение иногда на одной из труб хорошо проглядываются. Так надо их полностью "заполнить"). Второе, хомут должен быть "мощным" (купите их в разных магазинах - поймете о чем я!). Обжим хорошо затянут (едва ли не до заминания. Для "контроля" наворачиваю вторую гайку). А если есть место - то и второй хомут, с относительным проворотом к первому в 90 градусом. И еще (тут уже поминали: не поленись места соеденения труб смазать графиткой - основа смазки выгорит скоро, а скользящее свойство графита входящего в нее - никогда! Как потом себя будешь благодарить при разборке в будущем (я даже свечи ею смазываю. Попробуй, оценишь).

[Волкодав]

И еще (тут уже поминали: не поленись места соеденения труб смазать графиткой - основа смазки выгорит скоро, а скользящее свойство графита входящего в нее - никогда! Как потом себя будешь благодарить при разборке в будущем (я даже свечи ею смазываю. Попробуй, оценишь).

Спсибо за инфу, как раз на выходных буду новые "штаны" ставить. Намажу.
sfedulov5 такая проблема может еще быть вот из-за чего - диаметр труб слишком сильно различается. Старая тоньше, чем новая и насаживается легко и газ подсекает. Есть еще в продаже герметики выхлопной системы, но лучше все же хомутом стягивать. Я как-то ставил 2 хомута подряд. Они бывают 2-ух видов - кольцевой (стягивающийся 1-им болтом) и скоба(стягивается 2-мя болтами). Лучше бери кольцевой, он лучше стягивает. Скоба - гавно, выкинул их все, они ничего не зажимают толком.