Высокий CH, С чем может быть связано? Опции

[Anonym]

Здравствуйте.
Сил моих больше нет. 4 раза на ТО высокий уровень CH.
Расскажу по порядку.
Приехал на ТО, всё хорошо, только CH под 2000. Поехал к карбюраторщику, он сказал, что 2 цилиндра плохо работают, мол сделаешь и настроим. Поехал в сервис, выяснилось, что 2 клапана подгорели, поменяли выпускные клапана в 2 и 3 цилиндрах, цепь, шестерни, башмак, всё подтянули и отрегулировали. Поехал к карбюраторщику, он настроил CO и CH (CH около 700). Сразу поехал на ТО, CH опять 2000. Я к другому карбюраторщику, опять настроили примерно также, на ТО - CH 1400. Уже не знаю, что делать. Холостые немного плавают, то появятся, то пропадут и CH скачет. С чем еще это может быть связано?

[Vladimir70]

Как ты пишешь: (Поехал к карбюраторщику, он настроил CO и CH (CH около 700). Сразу поехал на ТО, CH опять 2000.), а не из-за винта ли качества у тебя весь это геморрой? Замени винт качества или хотя бы уплотнительное кольцо винта качества. Не помню где, я про это читал, что во время езды от вибрации он зараза отворачивается и настройки уходят.

[Anonym]

Как ты пишешь: (Поехал к карбюраторщику, он настроил CO и CH (CH около 700). Сразу поехал на ТО, CH опять 2000.), а не из-за винта ли качества у тебя весь это геморрой? Замени винт качества или хотя бы уплотнительное кольцо винта качества. Не помню где, я про это читал, что во время езды от вибрации он зараза отворачивается и настройки уходят.

Была такая мысль. Винты на месте остаются, сами по себе не вращаются. Просто не понятно от чего показатели плавают. То ли от малейшей разниц температуры, то ли еще от чего.