Высокий CH, С чем может быть связано? Опции

[Anonym]

Здравствуйте.
Сил моих больше нет. 4 раза на ТО высокий уровень CH.
Расскажу по порядку.
Приехал на ТО, всё хорошо, только CH под 2000. Поехал к карбюраторщику, он сказал, что 2 цилиндра плохо работают, мол сделаешь и настроим. Поехал в сервис, выяснилось, что 2 клапана подгорели, поменяли выпускные клапана в 2 и 3 цилиндрах, цепь, шестерни, башмак, всё подтянули и отрегулировали. Поехал к карбюраторщику, он настроил CO и CH (CH около 700). Сразу поехал на ТО, CH опять 2000. Я к другому карбюраторщику, опять настроили примерно также, на ТО - CH 1400. Уже не знаю, что делать. Холостые немного плавают, то появятся, то пропадут и CH скачет. С чем еще это может быть связано?

[s_scout]

Есть еще варианты:
а) нарушается технология проверки СН;
б) переливает карб (игла плохо держит);
в) масло попадает в камеру сгорания;
г) карбюратор Weber;
д) плохо отрегулированный карбюратор ОЗОН;
е) неправильное (сильно позднее) зажигание;
ж) гадкий бензин;
з) пропуски искрообразования (свечи и ВВ провода, бегунок, крышка трамблёра);
и х.з. что еще...

деньги не берут, это да, деньги получает какой-нибудь гражданин полковник в МРЭО, которые ему "решальщики" приносят от нас... а он организует, что-бы у проверяющих на ТО машинки не проходили. Это-ж его контора... (не важно где мы живем - схемы отнимания и деления наших с Вами денег одинаковы)

Сообщение отредактировал s_scout - 25.5.2011, 20:57