![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 76 Регистрация: 2.4.2008 Из: златоглавая Пользователь №: 2871 Машина:ваз-2106 Цвет:гранат Год Выпуска: 99 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Че за дрянь такая? Еду на 2 передачи около 30 км ч машину начинает дергать, перехожу на 3 скорость 50 опять начинает дергать. Решил прочистить карб на ходу дал газу до 5000 оборотов (это все на 3 передачи ) скорость 100, отпустил газ а обороты не упали
и держались до тех пор пока я не выжал сцепление. И все равно дергает. Чего это может быть? |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ ![]() Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз ![]() |
Бывает такое, подскажи че сделать?
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 992 Регистрация: 22.7.2010 Пользователь №: 35562 Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi Цвет:Сафари/WineRed Год Выпуска: 86/08 Спасибо сказали: 29 раз ![]() |
Бывает такое, подскажи че сделать? Какое "такое"? Затрудненный пуск? Что делать? Помыть карб от мусора и грязи (бензин наш знаете). Занизить уровень в поплавковой относительно имеемого, на все-том-же типичном уклоне выставить по уровню чуть ниже середины наклонной плоскости (пока не перестанет на дроссель подкапывать на уклоне). Проверить топливный фильтр (желательно его после бензонасоса ставить, то видел, ставят до, сам ставил до и после два, потом "до" снял), проверить качает-ли бензин (ведь может быть как от избытка, так и от недостатка бензина, но разговор был о переливе). х.з. что еще... по ситуации... Есть правда, недостаток, если сильно занизить уровень можно-ж до провалов на высоких оборотах/мощностях доиграться, тут не переусердствовать надо. Это вообще-то скорее в карбюраторную тему "Доработка карбюратора Озон, Тюнинг малой кровью", но там сильно много - долго читал в прошлом году, хотя в итоге интересных выводов было много... О! И еще в голову пришло: надо все-таки регулировать дросселя на полное закрывание (так на горячем моторе бензин испарится с дросселя еще в карбюраторе, а не плюхнется внутрь коллектора и дюже сильно запарует его своими парами, но это больше теория...) Сообщение отредактировал s_scout - 24.4.2011, 17:28 |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2025, 4:35 |