Изготовление Регулируемой Панары, пилителям пружин, и не только, посвящается... Опции

[srg_a]

Ввиду конструктивных особенностей задней подвески автомобиля при резке пружин или замене на укороченные имеет место смещение заднего моста относительно кузова автомобиля.
Для возврата его в правильное положение и изготавливается регулируемая тяга.
Для изготовления нам понадобится:
1. Сама поперечная тяга - 1 шт.
2. Втулки развала от 2108 - 2 шт и контр гайки к ним -2 шт (на фото они вварены в поперечную тягу).
3. Регулировочный болт развала от 2110. (на фото он между вваренных втулок)
Из инструмента-болгарка и сварочный.
Из тяги вырезаем часть около 10 см. Вырез делаем ниже моста с противоположной стороны от глушителя, чтобы ничто не мешало регулировке.
Затем в получившиеся 2 половины вбиваем втулки со слегка сточенными гранями под ключ, таким образом они плотно садятся в разрезанную тягу и центруются.
Регулировочный узел из втулок и болта свинчиваем в среднее положение, для возможности запаса регулировки в обе стороны.
еще раз прикидываем длину на машине и отдаем сварщику на проварку втулок.
Затем красим, инсталим, регулируем и радуемсо.

Прикрепленные файлы

 16_03_09_1912.jpg ( 27.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 615
 16_03_09_1911.jpg ( 22.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415

 

[PenZяк]

По поводу регулировки, кому лень с линейкой лазить, заезжаем на развал-схождение и все выставляем, правда у меня мост просто был уведен без занижения и панара мне ничего не дала.