Реставрация, ретро, восстановление, ...и всё, что с этим связано... Опции

[khouta]

Приветствую администрацию форума и всех форумчан.
К сожалению для себя, зайдя на ваш форум, не обнаружил для себя интересующей информации, касающейся ваз 2106 как объекта восстановления или реставрации до заводского состояния. В связи с этим открываю сею тему.
Начну с того, что мой нынешней авто - ВАЗ 21063 - далеко не первый мой автомобиль, как собственно, и не второй, и не третий, и не четвёртый.... Не буду рассказывать, что я ощутил, когда пересел на класссику после пятилетней пропасти езды на иномарках, ведь именно пять лет назад я стал обладателем своего первого автомобиля - ВАЗ 2107 1983 года... Но я загорелся идеей "замутить ретро"...
По долгу службы (автомаляр) меня уже воротит от всех этих лансеров, тойот, шевролетов и бэх пятёрок... Они как презервативы - одноразовые. И хороши только в одном случае - когда новые. Они быстро надоедают. В них нет харизмы, нет такой истории, как, скажем у жука, ситроена де'шво - "гадкого утёнка" или сааб 900... А какой запах в салонах этих авто!.. Я умышленно не говорю про такие марки, как Mersedes, BMW, Horch и т.д. в виду того, что их восстановление, не говоря уже о приобретении, стоит очень и очень серьёзных капиталовложений....
Для меня же ВАЗ 2106 - вполне доступный, если не бесплатный, способ прикоснуться к 70-м годам, к годам застоя, когда обладание любым авто считалось счастьем, когда существовали гаражные тусовки, и когда на дороге - случись что - ты всегда мог надеется на помошь товарищей-автомобилистов!
Автомобиль был передан мне в дар тестем в удовлетворительном состоянии. Сейчас я занимаюсь приведением его в божеский вид. Начал с кузова, дабы мне это знакомо. Весной - подвеска и мотор. Но уже сейчас я столкнулся с некоторыми проблемами. И одна из них - отсутствие некоторых требующих замены оригиналных советских запчастей...
Интересно узнать, присутствуют ли на этом форуме единомышленники, с которыми, я думаю, мы непременно смогли бы найти общий язык... да и вообще - тусовка олдтаймеров всегда найдёт тему для обсуждения!
Жду первых!
С уважением, мужики!

[mckuzmich]

Есть 21063 "LADA 1300sl" 1989-1990 года, ничего не переделывалось, по ней расскажу.
На фотках ранние шестерки. В 90 году хрома было меньше. Не должно быть молдингов на арках, на пороге и водосточный - из пластика. Уже нет отражателей на задних крыльях. Вентиляционные решетки длинные.
Что должно быть на машине 90 года:
Металлическая решетка радиатора. Серебристый шнур в уплотнителях стекол. Приборная обклееная под дерево. Хром корпуса задних фонарей. Пепельница только с хром окантовкой, сама ручка пластмассовая. В дверях пепельницы черные.
Шины скорее всего Ex-85 должны стоять, но это для совсем дотошных.

[ВАЗовец_814]

Есть 21063 "LADA 1300sl" 1989-1990 года, ничего не переделывалось, по ней расскажу.
Что должно быть на машине 90 года:...
Металлическая решетка радиатора...

интересно, почему у моей машины пластиковая решётка?! Неужели меняли?
"LADA 1300sl"<------------что озночает "SL" у моей 06 сзади "Жигули 1300". Что влияло на установку разных шильдиков?

Ну это уже совсем не классическая шаха. Классическая шестерка это когда много хрома. И не суть что в 89-90г.г. было столько мало хрома ,на некоторых его больше чем описанно было.

но ведь "восстановление стока", в моём понимании,это приводить до состояния схода с конвейра её года выпуска