Реле блокировки стартера, Помогите подклюить Опции

[ANDRIK]

Купил сигналку cenmax v200.В cхеме нарисована блокировка стартера.Подскажите какие и куда провода подключать к замку зажиганния,а также принцип работы(нафига оно надо),надеженая это штукенция или без нее можно обойтись!  ______IMG_4533.jpg ( 223.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491
 ______IMG_4529.jpg ( 234.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390

[kolobok]

Купил сигналку cenmax v200.В cхеме нарисована блокировка стартера.Подскажите какие и куда провода подключать к замку зажиганния,а также принцип работы(нафига оно надо),надеженая это штукенция или без нее можно обойтись!  ______IMG_4533.jpg ( 223.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491
 ______IMG_4529.jpg ( 234.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390

Лучше обойтись без блокировки, смысла в ней нет никакого, нет смысла вводить и блокировку зажигания, ибо любая из них легко "обходится " под капотом при помощи куска провода. Зато в случае отказа реле блокировки, шариться в поисках обходных путей придется именно тебе...

[alix1984]

Купил сигналку cenmax v200.В cхеме нарисована блокировка стартера.Подскажите какие и куда провода подключать к замку зажиганния,а также принцип работы(нафига оно надо),надеженая это штукенция или без нее можно обойтись!  ______IMG_4533.jpg ( 223.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491
 ______IMG_4529.jpg ( 234.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390

Лучше обойтись без блокировки, смысла в ней нет никакого, нет смысла вводить и блокировку зажигания, ибо любая из них легко "обходится " под капотом при помощи куска провода. Зато в случае отказа реле блокировки, шариться в поисках обходных путей придется именно тебе...

Так оно и есть,особенно в мороз,когда акум при запуске проседает у меня релюшка через раз несрабатывала,пришлось н прямую делать.

[Сержик]

Реле блокировки стартера необходимо только новичкам, да и то не всем... Короче говоря, оно нафиг не нужно так же как и реле включения стартера.

Сообщение отредактировал Сержик - 22.2.2011, 11:52

[Павлуха]

Короче говоря, оно нафиг не нужно так же как и реле включения стартера.

Нужно,да и контактам замка разгрузка).

[Сержик]

Контакты замка зажигания релюхой в 30-40 А не разгрузишь. А вот дополнительный источник неисправности у тебя точно появиться.
Разбери реле и посмотри на контакты, а потом сравни с контактами замка зажигания. Вывод будет очевиден.

[Павлуха]

Контакты замка зажигания релюхой в 30-40 А не разгрузишь. А вот дополнительный источник неисправности у тебя точно появиться.
Разбери реле и посмотри на контакты, а потом сравни с контактами замка зажигания. Вывод будет очевиден.

Как не разгрузишь,ты чего?)))
Какой источник неисправности?
Про разборку реле вообще молчу

Сообщение отредактировал Павлуха - 24.2.2011, 20:24

[Сержик]

Странное мнение (производители нормальных и наших, и импортных реле,ИМХО, отвечают за свою продукцию и пишут реальные характеристики)... Контакты обязательно разгрузятся, что и проделано в более свежих моделях нашего АвтоВАЗа (04, 05, 07 и т.д.). Тем более, что современные контактные группы стали совсем жиденькими, очевидно, рассчитанные именно на использование реле...

Наши производители, ИМХО, ни за что не отвечают. Сколько покупается нами новых запчастей, которые после непродолжительной эксплуатации выходят из строя и только единичные "экземпляры" продолжают исправно работать.
Из современных контактных групп, я бы рекомендовал ДААЗ. Рекаро - действительно стали "жидкими", такое ощущение что сделанны из фольги.
На ранних выпусках ВАЗ 04, 05, 07 - не было реле включения втягивающего. Оно появилось на зубилах, а потом уже перекочевало и на "кирпичи". Сами прекрасно знаете, что последние выпуски классики - это вёдра с кучей неисправностей, недоработок и дешовым пластиком.
P.S. раз уж речь зашла за иномарки, то приведу пример: оригинальное реле на 40Ампер фирмы Bosch или Siemens для BMW - в среднем стоит 1024 рубля против наших за 100 рублей максимум. Так вот, нашим очень далеко по дороге качества, добираться до забугорных оригиналов.

Как не разгрузишь,ты чего?)))
Какой источник неисправности?
Про разборку реле вообще молчу

Обьясняю на пальцах:
- контакты замка зажигания в несколько раз мощнее по сравнению с контактами релюх (РС – 527 и 90.3747-10) использующихся для этих целей на "зубилах";
- так как контакты реле слабее, чем замка зажигания, появляется возможность их подгорания, как следствие плохой контакт (повышенное сопротивление) и несрабатывающее втягивающее реле. В итоге хлопок под капотом и молчание стартера - вот тебе и неисправность;
- всётаки разбери реле и сравни контакты реле и замка, вопросов не будет.

Итог: стоит ли втыкать "лишние" и хлипкие запчасти в наши авто, надеясь улучшить конструкцию? Я бы не стал.

Сообщение отредактировал Сержик - 25.2.2011, 11:37

[Павлуха]

всётаки разбери реле и сравни контакты реле и замка, вопросов не будет.
Итог: стоит ли втыкать "лишние" и хлипкие запчасти в наши авто, надеясь улучшить конструкцию? Я бы не стал.

В контактной группе замка вероятность пригорания контактов больше,тк ключ можно по разному повернуть(скорость),а тк нагрузка индуктивныя,может загореться дуга.В реле вероятность этого намного меньше.Для профилактики диод в обмотку и кондер параллельно контактам реле.
ЗЫ:Реле блокировки стоит почти с новья,а теперь смотрим на дату выпуска и решаем,надежно это или нет.