![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 38 Регистрация: 4.9.2007 Пользователь №: 1147 Машина:21033 Цвет:т.синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Доброго времени уважаемые. Загорелся идеей о расточки блока.
Блок 21011 В планах расточка до 82мм. Вопрос стоит в том, что лучше: 1.Просто Точить блок до 82. Цена всей операции: около 2500р. (расточка+поршня+кольца+прокладка) 2. Загнать нивовсие гильзы -82. Цена: около 5000р. 3. Какие поршня брать: НИВА 21213 или "Восьмёрка"? 4. Какую прокладку ставить под голову? Что касается гильз, то у корефана стоят. 160км/ч делает как два пальца? И на сколько я понял, при гильзовке есть возможность следующего ремонта. Разьясните ПЛИЗ! ![]() |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 38 Регистрация: 4.9.2007 Пользователь №: 1147 Машина:21033 Цвет:т.синий Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Шахид Магамедов,
НИВА 21213 но скорее всего придецца их доработать (углубления под клапана) А почему не 2108-поршня, ведь на сколько я знаю, на них есть углубления. Двигатель строиться по нескольким причинам.: 1.Чрезмерно сильное выделение картерных газов, это при том, что летом менялись кольца. 2. Для души, "рвать зубила и лохматые иномарки со светофора", Ремонтов у блока больше нет, поэтому остаёться только дожимать все соки из него- точить до 82. Было бы не плохо сделать статистическую справку по этому вопросу: 1. Кто юзает движки 82*66, 2. Каков их ресурс. 3. Кто в каких целях их катает. Не все решает объем мотора! Лучше делайте 82*66. Таких моторов уже много ездит по стране. Це дило! Я и сам так ездил. Гильзовка эту удел Волгарей и Космичистов! Хотя самым верным решением я считаю приобретение движка 2130!(хотя эт дороговато)Но зато сразу все четко и ясно. И никаких гвоздей! А долго ездил? |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2025, 21:32 |