Охлаждайка идёт в масло. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Охлаждайка идёт в масло. |
21.8.2008, 23:59
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Сёдня разобрали двиг другана. Слили всю жижку. Блок под замену
100_161600.jpg ( 723.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 963 100_161700.jpg ( 702.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1627 100_161800.jpg ( 601.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 635 100_161900.jpg ( 648.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 722 |
|
|
4.2.2011, 14:26
Сообщение
#2
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 130 Регистрация: 18.11.2010 Из: Ставрополь Пользователь №: 42019 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите что может быть.
У меня на крышке образуется очень много конденсата(можно зачерпнуть ложкой). На масляном щупе его не было. Думал что так и должно быть т.к. в зимнее время езжу мало, до работы и назад (туда сюда 21 км). Но сегодня обнаружил несколько капелек эмульсии на щупе. Тосол уходит где-то 100-150 гр в 2-3 недели(капает со сливной пробки на радиаторе). Менял масло 2000 км назад. лью полусинтетику, двигатель не промывал, т.к. лил такое же масло. Уровень масла чуть завышен( где-то на 3мм выше максимума). В машине газ/бензин. На бензине завожусь(и езжу) очень редко, 2-3 раза в месяц, т.к. не держит обороты на нем. На газу из выхлопной трубы идет белый дым с чуть заметным запахом, когда холодная много потом, меньше. На бензине тоже идет дым, но без запаха. Откуда может браться эта эмульсия? |
|
|
4.2.2011, 14:56
Сообщение
#3
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Если на пробке, в зимнее время, наблюдается сметанообразный налёт - это конденсат. Ещё одним из признаков является сильный пар из выхлопной при прогретом двигателе. Данная имульсия появляется из-за того, что слишком короткие поездки.
Если пробита прокладка, то: очень быстро уходит бы тосол и двигатель сильно греется. Сообщение отредактировал Сержик - 4.2.2011, 15:00 |
|
|
5.2.2011, 15:53
Сообщение
#4
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 130 Регистрация: 18.11.2010 Из: Ставрополь Пользователь №: 42019 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 1 раз |
Если на пробке, в зимнее время, наблюдается сметанообразный налёт - это конденсат. Ещё одним из признаков является сильный пар из выхлопной при прогретом двигателе. Данная имульсия появляется из-за того, что слишком короткие поездки. Если пробита прокладка, то: очень быстро уходит бы тосол и двигатель сильно греется. Температура где-то в районе 90 все время, по этому датчику не очень то поймешь сколько именно. Вчера покрутил мотор до 4,5 - 5тыс.оборотов, вынул масляный щуп, на нем белого налета не было, но были какие-то пузырьки в масле, это нормально? |
|
|
7.2.2011, 9:59
Сообщение
#5
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Температура где-то в районе 90 все время, по этому датчику не очень то поймешь сколько именно. Вчера покрутил мотор до 4,5 - 5тыс.оборотов, вынул масляный щуп, на нем белого налета не было, но были какие-то пузырьки в масле, это нормально? С температурой у тебя всё в порядке, то есть 90 градусов - это рабочий режим двигателя. Так как в системе смазки не ваккум, воздух попадает в масло. Если бы ты вынул щуп минут через 10-15 после остановки двигателя, пузырьков бы не было. В общем, всё у тебя нормально. Не парься земляк. Сообщение отредактировал Сержик - 7.2.2011, 10:00 |
|
|
8.2.2011, 10:56
Сообщение
#6
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 130 Регистрация: 18.11.2010 Из: Ставрополь Пользователь №: 42019 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 1 раз |
Температура где-то в районе 90 все время, по этому датчику не очень то поймешь сколько именно. Вчера покрутил мотор до 4,5 - 5тыс.оборотов, вынул масляный щуп, на нем белого налета не было, но были какие-то пузырьки в масле, это нормально? С температурой у тебя всё в порядке, то есть 90 градусов - это рабочий режим двигателя. Так как в системе смазки не ваккум, воздух попадает в масло. Если бы ты вынул щуп минут через 10-15 после остановки двигателя, пузырьков бы не было. В общем, всё у тебя нормально. Не парься земляк. Насчет щупа успокоил, спасибо А то что на крышке очень много эмульсии, ложку набрать можно, это нормально? Вчера заглянул внутрь, там на распредвале тоже были потеки этой эмульсии. Если получится вечером выложу фотку всего этого безобразия. |
|
|
8.2.2011, 11:11
Сообщение
#7
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Сам же видешь какая у нас на улице погода, днём плюс, вечером минус. Из-за перепада температур, коротких поездок в движке образуется конденсат, который потом наблюдаешь на крышке маслоналивной горловины.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 3:06 |