Педаль сцепления провалилась, Не рабочий, ни вилка Опции

[Palex300182]

Доброго времени суток !

Сегодня случился косяк... ехал как обычно проехал примерно 20 км от начала пути и тут перед поворотом выжимаю сцепление и машина почти глохнет. Свободный ход педали сцепления увеличился почти наполовину всего хода. Кое-как доехал до работы. При работе на холостом ходу просто выжимаешь сцепление и обороты резко падают с 2 тысяч до 900. отпускаешь - возвращаются на место.Посмотрел потеков тормозной жидкости нет, уровень в норме. Шток рабочего цилиндра и вилка ходит нормально. Думал может ее загнуло или сломало. Поехал в сервис на диагностику. Сервисмен посмотрел и сказал, что со сцеплением у меня все ок (типа вилка, выжимной и оба цилиндра). Но меня не было рядом и что он смотрел я не знаю. Но коробку не снимал точно.
1) Можно ли определить целый или нет выжимной не снимая коробаса ?
Поменял мне пыльник вилки естественно нифига не изменилось.

Теперь моторист говорит, что возможно это конец полукольцам только я не понял каким именно... для их замены нужно снять поддон картера.
2) Что за полукольца и может ли их поломка давать такой эффект.

P.S. Машина нужна каждый день, т.к. мотаюсь по-работе. HELP !!!

[Гость_Шеff_*]

Теперь моторист говорит, что возможно это конец полукольцам только я не понял каким именно... для их замены нужно снять поддон картера.
2) Что за полукольца и может ли их поломка давать такой эффект.

Может.Это как раз симптомы полуколец кол.вала,а не выжимного.Чтобы проверить полукольца(они служат упором кол.валу)нужно снять поддон и монтировкой попробовать двигать кол.вал по оси.Впринцыпе свободного хода быть не должно,по крайней мере ты не должен его ощутить.Замена производится при снятом поддоне.Главное подобрать по толщине.Вставляются прокручиванием кол.вала.По люфту хоть примерно определи .насколько толще нужны полукольца,купи в этом размере 3-4 пары.

Сообщение отредактировал Шеff - 9.12.2010, 21:50