Мой чарлик, ваз 21063 Опции

[bpetro]

Ваз 21063 92г.
В 2006г. собрал с нуля (был только кузов).
Где-то 150-160 л.с. До сотни за 8 сек. Максималка 200 км. Расход 10-11 л. 95 по городу.
Двигатель 1,7 + два карба делорта + фильтры K&N (2 штуки)+вал Уфа, поршня мале, свечи денсо, и.т.д. Вакуумный усилитель от девятки, электронное зажигание,КПП фиат полонез 5-ти ступка(от 2-х литрового).
Подвеска- амо каяба, задний и передний стабилизатор поперечной устойчивости усиленные. диски 13 литые, резина тое. Передние электростеклоподъемники, центральный замок, двухсторонняя сигнализация, датчик объема салона, тонировка.
Музыка - акустические провода, головное sony cdx-a250, фронт-power acoustik(в дверных картах), тыл sony, саб(45 литров, динамик JBL, усилитель power acoustik ov2-400) установлен в багажник на заднюю полку с направлением динамика в салон через откидной подлокотник на заднем сиденьи.
Салон - торпедо бмв, доп приборы стритшторм (давление масла и вольтметр), сидушки передние от ауди с микролифтом, задние перетянуты в кожвинил, расширен подлокотник и туда вмонтирована аптечка, потолок мягкий перетянут кожей, передние карты дверей handemade.
Кузов окрашен в млечный путь, передняя фальш радиаторная решотка handemade, задние фонари от девятки (тюнинг).

Сообщение отредактировал bpetro - 18.8.2010, 23:09

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 50.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 291
 2.jpg ( 94.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
 Photo_0002.jpg ( 88.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304
 3.jpg ( 108.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194
 4.jpg ( 92.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141
 5.jpg ( 108.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181
 6.jpg ( 108.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 247

 

[bpetro]

дале самое веселое и сложное. ПАУК. Задачи перед собой поставил следующие: трубы равнодлинные по 36 см. каждая до участка 4-2, от блока сразу вниз(штоб избежать подогрева карбов), так чтоб трубы не касались друг друга и был зазор между ними для дальнейшей обмотки асбеститовым бинтом, так чтоб к креплиниям был удобный доступ, ну и эстетический вид.
Долго думал как лучше начать(сделать макет из проволоки или на проволоку нанизать пенопластовые кружочки а затем гнуть), но все элементарное просто, берем отводы и изоленту и вперед.
 DSCN9454.JPG ( 856.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 482

Смотрю сальник хвостовика КПП надо менять кровь из носу!

А за счёт чего такая моща у тебя на 1.7 ты турбу поставил?

раскажи подробней про мотор.

Мощь-теория сам не замерял оч хотелось бы но пока негде, Моторист построивший мне этот двигатель делал их и раньше, так вот те люди снимали мощь и она была в этих пределах. Мотористу я верю это уважаемый в нашем городе человек, но как на самом деле ХЗ.
По двигателю - блок 1,7, вал тайга, распредвал ОКБ Динамика -50, поршня мале, они полегче будут косромских, дороботанная голова,клапана,шатуны, расширены каналы входа под карбы.

 DSCN9456.JPG ( 811.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 381


 DSCN9457.JPG ( 690.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 294


 DSCN9463.JPG ( 650.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284


 DSCN9462.JPG ( 506.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244


 DSCN9468.JPG ( 681.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 243


 DSCN9476.JPG ( 671.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194


 DSCN9477.JPG ( 673.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 269


далее был геморой с тем как обойти балку, чтоб не касалось и стартера и рулевая тяга спокойно ходила, не ципляя
на первые трубы брал 38х2, на вторичные 48,3х2
 DSCN9478.JPG ( 654.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 301


 DSCN9484.JPG ( 673.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 297