Что за приколы в автобусах? Опции

[Игорек1984]

Поставил машинку на зимовку и пересел на общественный транспорт. В глаза сразу бросилось две фишки в атобусах, которые ну никак не удается понять простому смертному:
1) Надпись практически в большей половине общественного транспорта "Разговор по мобильному телефону запрещен". Долго думал какой умник повесил эту аккуратную табличку на самом видном месте. Это что ж за секретное радио-ядерное оборудование установлено в общественном автобусе на которое может повлиять мобильный любого пассажира? Какая кому разница разговариваю я по мобильному в салоне автобуса, или с соседом которого встретил в том же салоне. Это что получается мне звонят, а я должен поднять трубку и сказать "Я еду в автобусе - я перезвоню как выйду". Нипянятна
2) Во всех автобусах установлена либо штатно(а может просто подключили к штатной), либо самодельно лампочка которая загорается при нажатии на педаль тормоза. Нет не ручника, а именно педали тормоза! Это зачем нужно? Не забыть убрать ногу с тормоза во время движения? Почему ни в одном автомобиле такого нет?

Кто знает прошу просветить непосвященного.

[Господин поручик]

лампа тормоза это вероятнее всего-контролька основных стопов... Одобрям.
На троллейбусах Шкода есть контрольки и тормоза, и газа, и наката...о как!

[Игорек1984]

лампа тормоза это вероятнее всего-контролька основных стопов... Одобрям.
На троллейбусах Шкода есть контрольки и тормоза, и газа, и наката...о как!

Это типа лампа включена в цепь задних стопарей последовательно? Типа если перегорит лампа одного из стопов - то и лампа на приборке рабтать не будет? Но блин часто перегорает лампа на задних стопарях? Раз в 20 лет.
В принцыпе сделать можно, но только от нечего делать! Я бы такую приблуду бы делать никогда не стал. Проверяю лампочки стопов в гараже поглядев в зеркало заднего вида и нажав на педаль тормоза: на воротах загораются два красных пятна!

[Сержик]

Это типа лампа включена в цепь задних стопарей последовательно? Типа если перегорит лампа одного из стопов - то и лампа на приборке рабтать не будет? Но блин часто перегорает лампа на задних стопарях? Раз в 20 лет.

Бывает что и часто, на Калинах горят прям за здрасьте. Я лично искал причину, но к сожалению так и не нашёл, по причине гибели данного автомобиля.
P.S. можно, но правда не знаю как, потому что только пришло на ум, приколхозить блок LKM от бумера, он занимается "тестом" лампочек на исправность.

[Игорек1984]

Это типа лампа включена в цепь задних стопарей последовательно? Типа если перегорит лампа одного из стопов - то и лампа на приборке рабтать не будет? Но блин часто перегорает лампа на задних стопарях? Раз в 20 лет.

Бывает что и часто, на Калинах горят прям за здрасьте. Я лично искал причину, но к сожалению так и не нашёл, по причине гибели данного автомобиля.
P.S. можно, но правда не знаю как, потому что только пришло на ум, приколхозить блок LKM от бумера, он занимается "тестом" лампочек на исправность.

На автомобиле не так много жизненно важных лампочек: передние фары, задние фары и поворотники, во всем этом у меня на тройке стоит например 10 лампочек исправность которых можно легко проверить при прогреве автомобиля за 5-7секунд. Все равно непойму зачем тулить непонятные девайсы, которые впрочем некому не нужны. Развивая тему можно предложить установить манометр показывающий давление на педаль сцепления, измеритель степени освещенности в салоне, датчик показывающий угол поворота руля. Все это поставить можно, но нужно ли оно хоть кому-то?
Другое дело, что у водилы постоянно горят лампочки на задних стопарях, понять в чем дело он не может вот и установил девайс, который помогает во время замечать неисправность, ну и естесственно возит с собой пол ведра лампочек!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 2.11.2010, 15:33

[Сержик]

На автомобиле не так много жизненно важных лампочек: передние фары, задние фары и поворотники, во всем этом у меня на тройке стоит например 10 лампочек исправность которых можно легко проверить при прогреве автомобиля за 5-7секунд. Все равно непойму зачем тулить непонятные девайсы, которые впрочем некому не нужны. Развивая тему можно предложить установить манометр показывающий давление на педаль сцепления, измеритель степени освещенности в салоне, датчик показывающий угол поворота руля. Все это поставить можно, но нужно ли оно хоть кому-то?
Другое дело, что у водилы постоянно горят лампочки на задних стопарях, понять в чем дело он не может вот и установил девайс, который помогает во время замечать неисправность, ну и естесственно возит с собой пол ведра лампочек!

Да, жизненно важных лампочек не так много, но за 5-7 секунд ты их не проверишь, не утрируй.
Манометр показывающий давление на педаль сцепления, датчик показывающий угол поворота руля - это никому не нужная крайность.
Измеритель степени освещенности в салоне - вещь очень даже не плохая. Могу даже обосновать.
P.S. на маршрутках наврятли кто-то будет устанавливать девайс, который помогает замечать неисправность ламп в стопах. Дело этого водителя деньги зарабатывать, а не за безопасностью следить. Это актуально для Ставрополя, по поводу других городов говорить не буду.