Готовимся к зиме!!, доработка печки!!! |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Готовимся к зиме!!, доработка печки!!! |
10.10.2010, 0:15
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 31.12.2008 Из: Саратов Пользователь №: 7668 Машина:2106 Цвет:аквамарин Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Все началось с того, чтто сломался фиксатор нижней заслонки на печке. Делать нечего пришлось снимать нижний кожух печки. На глаза в свое время попались боковые сопла от 213 нивы, и я их купил. Ждали своего часа они долго и дождались. Технологию имплантации описывать не буду все понятно на фото, единственно что не видно на фото это 2 самореза которые держат эту заслонку. Еще поставил дефлекторы от логана(пока черновой вариант). После теста всей системы в салон можно брать веник и париться. Осталось дождаться зимы и протестировать всю систему.
Прикрепленные файлы
Фото023.jpg ( 131.28 килобайт )
Кол-во скачиваний: 2697
Фото026.jpg ( 258.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2687 Фото027.jpg ( 248.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2177 |
|
|
31.10.2010, 14:29
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 46 Регистрация: 2.5.2009 Пользователь №: 13313 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 2 раза |
Решил таки я переделать стоковую печку в моей ВАЗ 2106 на "улитку" от ВАЗ 2108. Процесс в самом разгаре, уже почти закончил новый корпус печки. Соответственно требуется изменить эл. схему подключения. Её и выкладываю для начала. Позже, если кому интересно, выложу и другие фотки.
Прикрепленные файлы
|
|
|
31.10.2010, 17:06
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 552 Регистрация: 28.12.2009 Из: Кострома Пользователь №: 24137 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:аквамарин люкс Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Решил таки я переделать стоковую печку в моей ВАЗ 2106 на "улитку" от ВАЗ 2108. Процесс в самом разгаре, уже почти закончил новый корпус печки. Соответственно требуется изменить эл. схему подключения. Её и выкладываю для начала. Позже, если кому интересно, выложу и другие фотки. Прикольно. А если включить печку то и помпа запускается? При заглушенном двигателе циркуляция охл. жидкости перекрывается или нет? Если да, то при заглушенном двигателе нельзя печкой пользоваться или циркуляция о.ж. происходит в другой момент? На 2106 без изменений системы отопления точно так-же работает? |
|
|
31.10.2010, 18:54
Сообщение
#4
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 46 Регистрация: 2.5.2009 Пользователь №: 13313 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 2 раза |
Решил таки я переделать стоковую печку в моей ВАЗ 2106 на "улитку" от ВАЗ 2108. Процесс в самом разгаре, уже почти закончил новый корпус печки. Соответственно требуется изменить эл. схему подключения. Её и выкладываю для начала. Позже, если кому интересно, выложу и другие фотки. Прикольно. А если включить печку то и помпа запускается? При заглушенном двигателе циркуляция охл. жидкости перекрывается или нет? Если да, то при заглушенном двигателе нельзя печкой пользоваться или циркуляция о.ж. происходит в другой момент? На 2106 без изменений системы отопления точно так-же работает? Вентилятор печки по задумке будет включаться вместе с помпой что вроде как логично. (переубедите:) Как видно из схемы включить "турбину" печки (+ включится помпа) можно только включив зажигание. Насчёт "запрета" на включние такого энергоёмкого устройства на отключенном двигателе не думал. Наверное вряд ли у кого нибудь возникнет такое желание.:) Вопрос конечно интересный, с какого датчика можно получить бинарный сигнал о состоянии двигателя (в смысле - "заведён" или "не заведён"? А если точнее работает генератор или нет ??) Если придумаю добавлю в схему.... Ваши предложения? Штатную систему отопления на "классике" не ругает только ленивый по банальной причине- шумит, и нифига не греет на первой скорости, на второй греет но см. п.1. т.е. шумит :)) Мною на днях был проведён эксперимент - сейчас печка стоковая снята на переделку и радиатор на скорости примерно от 50 км/час и выше при условии открытого воздухосборника из капота жарит очень даже прилично т.е. при оборотах двигателя от 2000 циркуляция охл. жидкости "только-только" начинается. Поэтому буду ставить помпу. |
|
|
1.11.2010, 10:34
Сообщение
#5
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 552 Регистрация: 28.12.2009 Из: Кострома Пользователь №: 24137 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:аквамарин люкс Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Решил таки я переделать стоковую печку в моей ВАЗ 2106 на "улитку" от ВАЗ 2108. Процесс в самом разгаре, уже почти закончил новый корпус печки. Соответственно требуется изменить эл. схему подключения. Её и выкладываю для начала. Позже, если кому интересно, выложу и другие фотки. Прикольно. А если включить печку то и помпа запускается? При заглушенном двигателе циркуляция охл. жидкости перекрывается или нет? Если да, то при заглушенном двигателе нельзя печкой пользоваться или циркуляция о.ж. происходит в другой момент? На 2106 без изменений системы отопления точно так-же работает? Вентилятор печки по задумке будет включаться вместе с помпой что вроде как логично. (переубедите:) Как видно из схемы включить "турбину" печки (+ включится помпа) можно только включив зажигание. Насчёт "запрета" на включние такого энергоёмкого устройства на отключенном двигателе не думал. Наверное вряд ли у кого нибудь возникнет такое желание.:) Вопрос конечно интересный, с какого датчика можно получить бинарный сигнал о состоянии двигателя (в смысле - "заведён" или "не заведён"? А если точнее работает генератор или нет ??) Если придумаю добавлю в схему.... Ваши предложения? Штатную систему отопления на "классике" не ругает только ленивый по банальной причине- шумит, и нифига не греет на первой скорости, на второй греет но см. п.1. т.е. шумит :)) Мною на днях был проведён эксперимент - сейчас печка стоковая снята на переделку и радиатор на скорости примерно от 50 км/час и выше при условии открытого воздухосборника из капота жарит очень даже прилично т.е. при оборотах двигателя от 2000 циркуляция охл. жидкости "только-только" начинается. Поэтому буду ставить помпу. Меня в работе печки впринципе все устраивает, только я таксую, а на улице не жарко, вот постою на стоянке, и холодно становится. Включаю печку, а она пол минуты греет, а потом холодный воздух идет. Я так понимаю это из-за того что тосол не циркулирует и не греет радиатор отопителя? А про запрет использования печки в каком-то случае при загл. двигателе я считал в книжке, тока не помню в каком именно. Расскажи, пожалуйста, про это, если не трудно |
|
|
1.11.2010, 12:50
Сообщение
#6
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 46 Регистрация: 2.5.2009 Пользователь №: 13313 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 2 раза |
Цитата Меня в работе печки впринципе все устраивает, только я таксую, а на улице не жарко, вот постою на стоянке, и холодно становится. Включаю печку, а она пол минуты греет, а потом холодный воздух идет. Я так понимаю это из-за того что тосол не циркулирует и не греет радиатор отопителя? А про запрет использования печки в каком-то случае при загл. двигателе я считал в книжке, тока не помню в каком именно. Расскажи, пожалуйста, про это, если не трудно Советовать что-либо сейчас не буду т.к ещё сам не доделал. Как только доделаю всё сюда напишу и фотки выложу. Что касается вашей проблемы то наверное я бы в вашем случае поставил бы помпу а печку оставил в покое. Но как я уже сказал это не мой случай т.к. у меня радиатор подтекал поэтому я и решил "делать так всё сразу". Возвращаясь к вашей проблеме хочу сказать что установка самой помпы займёт 1 час от силы, проблема найти такую помпу там где вы живёте... После установки помпы даже на холостых оборотах двигателя циркуляции ОЖ в радиаторе будет достаточно для комфортной температуры в салоне. Сообщение отредактировал floboss - 1.11.2010, 12:52 |
|
|
2.11.2010, 14:03
Сообщение
#7
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 552 Регистрация: 28.12.2009 Из: Кострома Пользователь №: 24137 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:аквамарин люкс Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Меня в работе печки впринципе все устраивает, только я таксую, а на улице не жарко, вот постою на стоянке, и холодно становится. Включаю печку, а она пол минуты греет, а потом холодный воздух идет. Я так понимаю это из-за того что тосол не циркулирует и не греет радиатор отопителя? А про запрет использования печки в каком-то случае при загл. двигателе я считал в книжке, тока не помню в каком именно. Расскажи, пожалуйста, про это, если не трудно Советовать что-либо сейчас не буду т.к ещё сам не доделал. Как только доделаю всё сюда напишу и фотки выложу. Что касается вашей проблемы то наверное я бы в вашем случае поставил бы помпу а печку оставил в покое. Но как я уже сказал это не мой случай т.к. у меня радиатор подтекал поэтому я и решил "делать так всё сразу". Возвращаясь к вашей проблеме хочу сказать что установка самой помпы займёт 1 час от силы, проблема найти такую помпу там где вы живёте... После установки помпы даже на холостых оборотах двигателя циркуляции ОЖ в радиаторе будет достаточно для комфортной температуры в салоне. Спасибо за ответ, буду ждать фото |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 0:13 |