ВАЗ 21063 конструктор Опции

[Radiovandal]

ВАЗ 21063 1990 года выпуска. До меня эксплуатировался как дачная повозка, поэтому состояние кузова очень хорошее, есть косметические недочёты на дверях(видимо дедуля не очень умел в гараж заезжать).

***
Двигатель: 2106 - 1600см^3
ГБЦ 33х30, сёдла 34.5х28
Клапаны - тюльпан(доводка полировка)
СЖ - 10
Распредвал - 21213
Однорядная цепь 21214
***
Распределённый попарно-параллельный впрыск с датчиком кислорода, мозг январь 7.2

***
КПП 4 ст
ГП 4.1

 IMG162.gif ( 255.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 379
 IMG163.gif ( 239.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 261


 IMG167.gif ( 274.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457


Что сделано:

1)Передняя подвеска: Пружины 2123. Амортизаторы VW T4. Проставки под верхние шаровые 6 мм. Крепления штанги стабилизатора к рычагам от нивы, шпильки м10, втулки в лонжеронах, крепление через болты.
2)Задняя подвеска: пружины 2121. Амортизаторы Плаза стандарт(газ-масло). Усиленные проставки под пружины. Дополнительные буферы хода сжатия из подушек двигателя 2121. Реактивные тяги с зажатыми втулками и усилительными шайбами. Регулируемая панара.
3)Тормоза перёд сток, зад сток. ВУТ+ГТЦ 2108.

4)Сцепление Шеви-Нива(маховик, диск корзина), ГЦС 2101, РЦС 2123. Эластичная муфта от шнивы.

5)Помпа 21073(увеличенная производительность).
6)Радиатор 21073 инж.
7)Ножевые предохранители.
8)АКБ перенесена в багажник.
9)Генератор 21214 80 А.


Ну и дофига всего по мелочи)))


Сообщение отредактировал Radiovandal - 24.2.2012, 22:51

[Radiovandal]

Продолжаем разрушать мозг системами охлаждения)
Печка в классике при исправной системе греет хорошо, но в пробке в -30 хотелось бы и получше) Иногда хочется просто быстро отогреться)
Для того чтобы увеличить температуру воздуха, выходящего из печки, нужно увеличить скорость потока жидкости проходящего через неё. У многих иномарок для этой цели есть электрический насос, такой насос есть и на отечественной машине для суровых людей-Газель)))

В общем нам потребуется электронасос от газели, желательно использовать ТАКОЙ.
Полтора метра шланга, внутренним диаметром 16 мм(продаётся в запчастях ГАЗ).

Помпу лучше всего закрепить на моторном щите со стороны пассажира, на мягком подвесе(две резинки и болт).

 IMG349.gif ( 264.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135


 IMG348.gif ( 227.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78


Патрубок забора жидкости подключаем к выходному штуцеру печки(на моторном щите), а выход помпы подключаем к трубке идущей в сторону помпы.

Далее тянем проводку в салон и подключаем через реле и предохранитель.

Т.к., места под кнопки у меня закончились, то из семёрошной бороды была сделана такая байда(если интересно, могу более подробно рассказать).
 IMG347.gif ( 282.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140


На прогретой машине при включении циркуляции, печка жарит адски(даже на холостых), можно с веником ехать. Позволяет намного быстрее проветрить стёкла и.т.п. Корочь если приходится ездить при любой погоде, вещь очень полезная. Ну и плюс бост системы охлаждения, если что окна настиж, печку на всю и попёр. Чувак на нивофоруме, вообще так без радиатора ехал)))