Термозащита аккумулятора, готовим АКБ к зиме Опции

[PenZяк]

стоит ли такое ставить ?

[>BOSYAK<]

Откатался все лето при средней температуре градусов 40 в тени, ничего страшного не заметил, да и что ему будет от перегрева?-ничего. т.к. электролит это та же жидкость, а чтобы она закипела нужно 100 градусов, при всем своем желании такого не будет, при зарядке акб от сети, она всегда закипает и не чего плохого не происходит.

Откатался все лето при средней температуре градусов 40 в тени, ничего страшного не заметил, да и что ему будет от перегрева?-ничего. т.к. электролит это та же жидкость, а чтобы она закипела нужно 100 градусов, при всем своем желании такого не будет, при зарядке акб от сети, она всегда закипает и не чего плохого не происходит.

[Юрий Шпаков]

при зарядке акб от сети, она всегда закипает и не чего плохого не происходит

Кипение - испарение воды из электролита. Как только уровень электролита оказывается ниже уровня пластин, начинается их сульфатация и коррозия. Верхняя часть активной массы перестаёт работать, даже если потом долить уровень до нормы. Вдобавок, при расходе воды повышается плотность оставшегося электролита, что приводит к разрыхлению и осыпанию активной массы в нижней части пластин и, соответственно, к уменьшению ёмкости аккумулятора. Это справедливо и для простого нагрева, только испарение будет идти медленнее.

А также, по данным из технической литературы - при температурах, превышающих +60, процессы износа аккумулятора ускоряются настолько, что срок службы сокращается в несколько раз.
Вот цитата до кучи: "...верхний предел рабочей температуры этих устройств - 100 градусов С, дальше электролит просто закипает. Но даже если температура и не достигает рокового предела, а только к нему приближается, срок службы батарей все равно снижается в три-четыре раза". Автор - Кейт Мак-Ивен, главный инженер фирмы Lucas Yuasa Batteries Ltd.