Как правильно отворачивать болты головки Опции

[prozac]

вчера снимал головку с инжевого двига с намерением поставить себе (переделка карба в инж). на 4 из 11 болтов крепления головки свернул грани (может они уже и были сорваны, потому как двигатель у меня недавно и с ним явно что-то делали - пластина фиксирующая болт на распредвале скукожена, например). в итоге высверливание+русский ключ спасли ситуацию, но: тут то двиг снятый и на стружку пофиг, а родную голову если снимать то не охота сверлить и проч. вопрос - как правильно откручивать эти болты? может у кого с опытом появились какие-то хитрости? и ещё: неужели эти болты вообще без какой-либо обработки? зубилом рубятся как нефиг делать, или же это нынешнее качество такое стало (07г.в. двиг)?

Сообщение отредактировал prozac - 14.6.2010, 9:46

[Evgen813]

+1000

я у себя когда менял кольца на поршнях, то откручивал специально сделанным ключём из арматуры на 25. паяльной лампой грел до красна, потом кувалдой ковал на другой кувалде. два часа вытягивал под стандартный квадрат на головке. потом нагрел в 250 мм от сделанного квадрата и загнул под 90 градусов. ручка получилась гдет около метра. без особых усилий открутил все болты, заметил усилие на ключе(+ - конечно) и закрутил. намотал уже тыщь 10 после замены, всё путём.

забыл написать что потом те места где грел, снова нагрел до малинового свечения и закалил, сперва в масле потом сразу же в воде.