работа на 80-м бензине, Насколько это реально? Опции

[oleg3737]

Мужики, много раз слышал, что использовать 80-й бензин можно, отрегулировав зажигание. Но что-то я опасаюсь таких эксприментов. Что скажете? двигатель 03 1500см

[sis]

Для жигулевских двигателей вторую прокладку ставить не нужно! Эта тема пошла из-за москвичевских моторов умз и т.д., те действительно требовали установки дополнительной прокладки и люмянвивой прослойки. У жигуля достаточно сделать зажигание попозже. Раньше работал в автохозяйстве, 76 был халявный, терь приходится покупать по 12 рублей за литр. Расход 8-9 литров на 100 верст, стоит солекс 2108. Все знакомые ребята, которые подрабатывают в такси и у кого не инжектор, заправляются исключительно халявой, так как бы выгодней :) Ну и на последок, проработав 14 лет мотористом, хочу поправить некоторых товарищей, отписавшихся здесь.
Если вы ездили на 92 бензине, и залив 76 или 80, не поменяв уоз, то тот металлический звон, который вы слышите при нажатие на педаль газа- это детонация, а не стук пальцев и клапанов (при изменение марки бензина, зазоры между клапанами не меняются ;) ). Когда вы выключаете зажигание а двигатель продолжает крутиться, это явление называется дизелинг или калильное зажигание. Прогарание клапанов зависит от октанового числа, чем выше, тем быстрее горят, это 95 бензин и выше, а так же газ. При езде с детонацией, лопаются перегородки поршней, начинает гореть головка в местах соприкосновения с кольцами прокладки. Четка установленный уоз это когда при движение на прямой передачи 50 км/ч вы резко топаете педаль в пол, и слышите 3-4 детанирующих удара.
С уважением ваш КО.