Помогите с выбором..., сравнение озона и солекса Опции

[-=StreecH=-]

Интересны все плюсы и минусы озона 2107 и солекса 21053, за ранее спасибо.

[Захар]

Короче мораль сей басни такова:

Тем кто форсировал двигатель по обьему - Только солексы остаются 73 и 74(не уверн что он выпускается.)

Тем кто хочет гонять и при этом не прочь в машине поковырятся - дорабатывайте ОЗОН
Если ковырятся не можете по каким то причинам и деньги есть лишние то поставте Солекс.

Но мужики! Давайте будем технически грамотными и будем оснащять своих классических друзей только адаптированными карбюраторами Солекс т. е. для движка 2103 и 2106 - ДААЗ 21053 (СОЛЕКС)
а для движка 21011 и 2105 - ДААЗ 21051.

А восьмерочные солексы оставим Самарам и Тавриям.
Кстати большими Солексами (Нивовскими, Москвичевскими и Волговскими), Жигулистам(тем у кого моторы стандартные) тоже увлекатся не советую.

Любителям Солекса, заявлю что карбюратор просто мне не нравится. И это небезосновательно.


И самое главное!

ПО ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ КАРБЮРАТОРЫ РАВНОЦЕННЫ!(больше того скажу что поставив на свою классику карбюратор для модели с меньшим обьемом - топлива вы не сэкономите!)

Динамика, с Солексом незначительно (иными словами в пределах погрешности) изменяется.

Токсичность выхлопа с карбюратором типа Солекс (приусловии оснащения машины БСЗ и правильной регулировки) несколько ниже (в некоторых режимах).

Лицензия на система карбюраторов типа Солекс была куплена для автомобилей с поперечно расположенными двигателями ( САМАРА, ТАВРИЯ).

[Vadik Mashkov]

Короче мораль сей басни такова:

Тем кто форсировал двигатель по обьему - Только солексы остаются 73 и 74(не уверн что он выпускается.)

Тем кто хочет гонять и при этом не прочь в машине поковырятся - дорабатывайте ОЗОН
Если ковырятся не можете по каким то причинам и деньги есть лишние то поставте Солекс.

Но мужики! Давайте будем технически грамотными и будем оснащять своих классических друзей только адаптированными карбюраторами Солекс т. е. для движка 2103 и 2106 - ДААЗ 21053 (СОЛЕКС)
а для движка 21011 и 2105 - ДААЗ 21051.

А восьмерочные солексы оставим Самарам и Тавриям.
Кстати большими Солексами (Нивовскими, Москвичевскими и Волговскими), Жигулистам(тем у кого моторы стандартные) тоже увлекатся не советую.

Любителям Солекса, заявлю что карбюратор просто мне не нравится. И это небезосновательно.


И самое главное!

ПО ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ КАРБЮРАТОРЫ РАВНОЦЕННЫ!(больше того скажу что поставив на свою классику карбюратор для модели с меньшим обьемом - топлива вы не сэкономите!)

Динамика, с Солексом незначительно (иными словами в пределах погрешности) изменяется.

Токсичность выхлопа с карбюратором типа Солекс (приусловии оснащения машины БСЗ и правильной регулировки) несколько ниже (в некоторых режимах).

Лицензия на система карбюраторов типа Солекс была куплена для автомобилей с поперечно расположенными двигателями ( САМАРА, ТАВРИЯ).

как сказано ставьте восьмой карбюратор и 6-ра прёт как еврей со склада ))) Озон доставляет мучения, а Вебер хорош но жрёт вёдрами, надо рационально ко всему подходить.