![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 220 Регистрация: 4.2.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 2252 Машина:ВАЗ 21102 Цвет:Снежка Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
По просьбе Мыхъ, выкладываю небольшой мануал по подключению сей приблуды!
Понадобится: сам переключатель, резистор отопителя 08, клеммы мама широкие (как на классике) и узкие (08), ну и небольшой длины провода. Дополнительный 08 резистор печки было решено установить внутрь печки рядышком с основным. Он тоже был подвергнут косметической доработке. Дабы придать ему более плоский вид и исключить контакт с лопастями вентилятора. Чтобы вплотную прикрутить его к корпусу с меньшими зазорами, было просверлено дополнительное отверстие, а контакты были загнуты и впоследствии не испосльзовались (можно конечно и использовать их, но я так не сделал). ![]() Со стороны спиралек пластинки тоже были распрямлены. ![]() Провода были припаяны к пластинкам ![]() ![]() Резистор закреплен к корпусу ![]() Преключатель был установлен на место регулятора яркости освещения приборов, доработав отверстие до нужного. Чтобы плотно переключатель сидел, должна остаться небольшая ступенька. ![]() ![]() ![]() Конечный результат ![]() ![]() Схема. На схеме пытался изобразить те же цвета что использовал сам. Для наглядности на рисунке есть стоковый вариант ![]() Сообщение отредактировал Serg73SV - 6.10.2009, 20:35 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 715 Регистрация: 31.7.2008 Из: Томск Пользователь №: 4176 Машина:Hyundai Accent Цвет:Синий Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 4 раза ![]() |
Доброго времени суток !
Наконец сегодня вживил дополнительный резистор от "Шнивы" и регулятор от "Калины". 1) Выкинул регулятор подсветки приборов 2) С помощью дрели и небольшого сверла высверлил отверстие до посадочного размера калиновского регулятора, потом ножом доработал посадочные канавки ![]() У меня регулятор сел как родной ![]() Таким же образом (дрель и нож) вырезал посадочное отверстие под шнивовский резистор. ![]() Крепить решил его также как и в родной конструкции Шеви-Нивы т.е. снаружи кожуха воздуховода (при выходе его из строя не нужно будет снова все разбирать). ![]() Мне попался дефектный резистор с неработающим термопредохранителем ,поэтому я его просто выкусил и впаял закоротку, а чтобы резистор не перегревался, поставил его под поток воздуха от вентилятора. ![]() Общий вид с установленным доп.резистором (вид сбоку) ![]() вид сверху ![]() главное условие, для выбора места установки доп.резистора чтобы крыльчатка вентилятора его не касалась. Общий вид ![]() Конструкция на тестинге ![]() Подключал, кстати, по схеме МЫХЪ за что ему респект и уважуха, но немножко дорисовал ее, чтобы было понятнее (голубой провод, который идет напрямую минуя сопротивление, нужно подключить к 4-му контакту калиновского регулятора) ![]() В целом все понравилось, только думал, что все же дуть будет все-таки чуть тише на первой скорости. Завтра будет инсталляция в авто. Сообщение отредактировал Palex300182 - 15.8.2010, 20:07 |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 30.6.2024, 20:28 |