Замучили кратерные газы Опции

[walker]

Рассказываю по порядку
Двигатель с блоком 011.
Компрессия мерилась 11.0 - 11.8
Пробег двигателя сейчас 43K.
В двигатель никто не лазил.
Масло Лукоил 10-40W полусинтетика. пробег 8K было залито после Сastrol 10W-40 Минералки.
Двигатель был сильно засрат отложениями испортившейся минералки.
Очищающую присадку использовал.
Недавно обнаружил что всю кастрюлю просто залило маслом из сапуна.
Заменил масляный фильтр - лить перестало, но очень сильно стали прорываться картерные газы просто валит дым из сапуна (что аж глохнет с подключеным к кастрюли сапуну).
Открыл сапун - чистый! При снятой крышке сапуна - видно как гуляют в картере газы.
Так жить нельзя - заменил масло на тоже Лукоил 10-40W полусинтетика. Газы практически исчезли, но потом появились снова. СО-СН с подключеным к кастрюле сапуне отрегулировать по фигов мастер не смог.
Померил компрессию еще раз - чуть завышена (ясен хрен масла в камеры натекло) но дельта в целом такая же.
Давление масла низкое на горячем двигателе (не больше 1.2) на холодном поднимается до 3. Лампочка загорается когда обороты меньше 500
Ситуация с давлением улучшается, когда меняешь маслофильтр (меняю каждые 3-4 тыщи) но последняя замена не сильно улучшила давление.

В общем сейчас - новый фильтр, масло. Газы бьют чуть сильнее чем раньше (или мне кажется). В чем причина их бурного образования?
Для колец вроде нормальная компрессия, вкладыши, фильтр плохой?
Поможет ли замена масляаного насоса? Стоимость работ не маленькая.

Сообщение отредактировал walker - 23.7.2010, 23:46

[lorenss]

Суть вопроса: от сапуна отходит один толстый шланг на кастрюлю ( отвод картерных), на кастрюле маленького отвода на карб нету, на сапуне тоже но при этом присутствует штуцер на карбе как раз под тоненький шланг...но без шланга. Это нормально? Может его заткнуть чем нибудь или всё таки шланг присобачить, тонкий, но куда?