Замучили кратерные газы Опции

[walker]

Рассказываю по порядку
Двигатель с блоком 011.
Компрессия мерилась 11.0 - 11.8
Пробег двигателя сейчас 43K.
В двигатель никто не лазил.
Масло Лукоил 10-40W полусинтетика. пробег 8K было залито после Сastrol 10W-40 Минералки.
Двигатель был сильно засрат отложениями испортившейся минералки.
Очищающую присадку использовал.
Недавно обнаружил что всю кастрюлю просто залило маслом из сапуна.
Заменил масляный фильтр - лить перестало, но очень сильно стали прорываться картерные газы просто валит дым из сапуна (что аж глохнет с подключеным к кастрюли сапуну).
Открыл сапун - чистый! При снятой крышке сапуна - видно как гуляют в картере газы.
Так жить нельзя - заменил масло на тоже Лукоил 10-40W полусинтетика. Газы практически исчезли, но потом появились снова. СО-СН с подключеным к кастрюле сапуне отрегулировать по фигов мастер не смог.
Померил компрессию еще раз - чуть завышена (ясен хрен масла в камеры натекло) но дельта в целом такая же.
Давление масла низкое на горячем двигателе (не больше 1.2) на холодном поднимается до 3. Лампочка загорается когда обороты меньше 500
Ситуация с давлением улучшается, когда меняешь маслофильтр (меняю каждые 3-4 тыщи) но последняя замена не сильно улучшила давление.

В общем сейчас - новый фильтр, масло. Газы бьют чуть сильнее чем раньше (или мне кажется). В чем причина их бурного образования?
Для колец вроде нормальная компрессия, вкладыши, фильтр плохой?
Поможет ли замена масляаного насоса? Стоимость работ не маленькая.

Сообщение отредактировал walker - 23.7.2010, 23:46

[Денис Сергеич]

Шелл полусинька рулит. 10в40. 3 й раз меняю по 800 руб за 4 литра раз в 10т.км на долив уходит 0.6 л от замены до замены зима и лето одним маслянным цветом. при -34 заводилась и не завелась. токо вечером после 6 часовой зарядки аккумул-ра(новый) и давануло маслосьемные колпачки. 1000 руб замена и 3 недели дым из выхлопной