Коленчатый вал на подшипниках качения., Рассказал мне один знакомый. Опции

[xavrentiy]

В пору, когда в нашей стране бал СССР и мы видели победу коммунизма, лиди вступали ДОСАФ и устрайвали гонки.Выбора машин в то время не было и ездили на чем есть. Вот о том времени пойдет рассказ.
Ни для кого не секрет что сопротивление подшипников скольжения (вкладыши) намного больше чем у подшипников качения (шариковый, роликовый и т.п). Суть доработки состоит в следующем:
Коленвал разрезается на 3 части и на 2 3 4 коренную шейку напресовываются подшипники качения и затем коленвал стягивается резьбовыми соединениями. После установки в блок цилиндров, колено вращается от руки и мах. обороты поднимаются, становятся около 9000 об/мин.
Правда в такой доработке кроется и другая вещь, при таких операциях очень важна балансировка и точность токаря который будет провидить операции.

Ваше мнение. Может кто видел подобную информацию, а лучше всего чертежи!

[2106(6666)]

хот тема и старая но вот 2-т 6 цилиндровый мотор работает на подшипниках
http://www.youtube.com/watch?v=qSpkRPbLg3o

[Bukavra]

хот тема и старая но вот 2-т 6 цилиндровый мотор работает на подшипниках
http://www.youtube.com/watch?v=qSpkRPbLg3o

+миллиард. У меня на старых нептунах игольчатые подшипники стояли. Собрать их ну очень сложно, просто ужас как, а если иголочка упадет, то это полный финиш. А если еще одна иголочка лопнет, то двигатель сразу на свалку целиком. Крутились они правда всего до 6 тыщ, тогда лодочные моторы никто и не думал прокачивать, а сейчас я бы попробывал его покрутить:-)