![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза ![]() |
Принцип заднего стабилизатора на классику, который продаётся и жёлтого цвета, таков, что делает движения моста вверх-вниз одновременными+допустимая деформация резиновых втулок. Изучив конструкцию, пришёл к выводу, что тот же стаблизитор мы получим, если сварить тяги между собой, как на фото.
![]() Это абстрактно. Естественно, соединитель по месту смотреть, чтобы не мешал. В итоге получаем очень зависимую заднюю подвеску, скорее всего убираем задний стаблизатор (штатный). Может, единицы уже так сделали, но хочу услышать отзывы большинства 2я версия ![]() Сообщение отредактировал Dexiter - 21.10.2009, 15:09 |
|
|
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 13.3.2010 Пользователь №: 28302 Машина:ваз21065 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
если ты завариш эти тяги оно будит все рвать стабилизато предназначен на скручивание а идея с завариванием тяг гавно
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 77 Регистрация: 10.9.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 4648 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
если ты завариш эти тяги оно будит все рвать стабилизато предназначен на скручивание а идея с завариванием тяг гавно Идея как раз таки и хорошая, к тому же - бюджетная. А продаваемый стабилизптор не внушает доверия у меня - слишком много резиновых и незакреплённых соединений, т.е. ничего не мешает стойке стабилизатора (та что крепиться к кузову) съехать с самого стабилизатора или изогнуться в повороте под углом. Кстати, на иномарках не втречал, чтто бы стабилизатор крепился к кзову и подвсеке на втулках. Обычно к кузову - на втулках, а к подвеске - на линках. А при сваривание двух тяг стабилизатором (а не тупо попереченой палкой), этот стаб будет играть на кручение, т.е. будет выполнять роль торсеона :) Кстати, если посомтреть, то на рисунке снизу как раз такая же схема крипления задего стабилизатора ;) Сообщение отредактировал Drive@sek - 5.6.2010, 9:40
Прикрепленные файлы
|
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 12:01 |