![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Хочу поделится опытом и почерпнуть решения других форумчан об их дороботках на карбюраторах типа ОЗОН (мод ДААЗ 2107-2105) и ДААЗ 2106 типа Вебер (если есть у кого ,его ставили на шестерки до 1980).
Свой вариант доработки я уже выложил: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=861 Обсуждаем: |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 36 Регистрация: 13.10.2007 Из: Россия, Тамбов Пользователь №: 1387 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Красный Год Выпуска: 84 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Вставить чтоли от себя чуть чуть:
Карб ОЗОН 2107, расточен до 24х26, малые диффузоры 4.0 и 4.5 соответственно. Жиклеры 1кам. - 135/170, 2кам. 170/170, переходная сис-ма 2кам. - 0.8, жиклеры эконостата оба 1.9 Из вакуумного привода 2кам. выкинута пружина. Все это чудище стоит на двиге 011 (1300, не точеный), рв 213. Ощущения очень положительные, особенно если стрелку на тахометре ниже 3500 не опускать. Но расход напрямую зависит от стиля вождения - 10-15..16л/100км по городу. |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 8.10.2025, 19:39 |