Схватывает, но не заводиться Опции

[OrecKa]

Всем Доброго времени суток! Сразу прошу админов не закрывать тему, потому что тем много, но везде говориться от том, что машина не заводиться.

Теперь собственно к проблеме. Постараюсь подробно обрисовать ситуацию. Машина как бы "схватывает", но не заводиться. Фазы газораспределения выставлены верно (метки на КВ и РВ совпадают). Клапана тоже выставлены. Стартер крутит. Бензонасос исправно подает бензин в карб (Солекс 08), а карб подает в цилиндры (с карбом по идее ппроблем нет, покупал ремкомплект, заменил все, только винт качества топ. смеси не удалось заменить). Когда собирал открутил винт качества топ. смеси на 5-6 оборотов, что бы потом в дальнейшем отрегулировать точнее когда прогрееться движок. С системой зажигания (стоит БСЗ) тоже проблем нет, искра подаеться на все 4 свечи. Зажигание выставлено правильно (выставлял по датчику мгновенная диагностика МД-1, да и по искре смотрел). Вот сразу вопрос. Бегунок должен смотреть на 1-ый или на 4-ый цилиндр? Или разницы нет? Вот вроде все работает, но не заводиться, точнее "схватывает". Кто знает, в чем может проблема быть? Буду очень признателен.

[ВаНеК]

на 1-ый
компрессию померяй...вдруг как у меня было, тоже схватывало, тонж все в ажуре было....

[OrecKa]

на 1-ый
компрессию померяй...вдруг как у меня было, тоже схватывало, тонж все в ажуре было....

Оки, проверю, ток бы прибор найти или купить придеться.

Было такое после того,как один "спец" мне клапона отрегулировал...схватывала но не заводилась,только с толкача.если клапона не трогали,то остается только зажигание.

Клапана, сам выставлял. Вчера проверял, зазоры норм. Только я знаешь выставлял не в 4 этапа, а в 2, т.е. я здесь прочитал, что достаточно выставить когда КВ находится на 0 градусов, потом повернуть КВ на 360 градусов и выставить другую половину клапанов.
P.S. А в дальнейшем планирую установку гидрокомпенсаторов, что б не мучиться =))

Сообщение отредактировал OrecKa - 16.5.2010, 15:20

[INVICTUS]

Только я знаешь выставлял не в 4 этапа, а в 2, т.е. я здесь прочитал, что достаточно выставить когда КВ находится на 0 градусов, потом повернуть КВ на 360 градусов

Я не понял это че прикол такой? Выставляй как в книжке написано, а не занимайся самодеятельностью, если бы можно было в 2 этапа сделать то конструктора не стали бы выдумывать лишнего. В 2 этапа блин.

[OrecKa]

Только я знаешь выставлял не в 4 этапа, а в 2, т.е. я здесь прочитал, что достаточно выставить когда КВ находится на 0 градусов, потом повернуть КВ на 360 градусов

Я не понял это че прикол такой? Выставляй как в книжке написано, а не занимайся самодеятельностью, если бы можно было в 2 этапа сделать то конструктора не стали бы выдумывать лишнего. В 2 этапа блин.

Да тут так на форуме писали, я заводил тогда, все норм было. Вот ссылка
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=216866

Ну че, больше ни у кого нет мыслей??))

за 5 градусов до ВМТ(средняя риска) бегунок должен быть напротив контакта на крышке с циферкой "1" - что будет означать - подачу искры на первый цилиндр, если при таком раскладе не будет схватывать, тогда перекидываем ВВ провода с 1го цилиндра на 4й, и с 4го - на первый(ну чтобы из трамблера ВВ из цифры "1" уходил на 4й цилиндр, а из цифры "4" - на первый), - это на тот случай если вдруг перепутал такт сжатия с тактом выпуска, когда ставил колено в ВМТ.
если все в полном порядке - и искра подается исправно на все цилиндры, и момент зажигания выставлен верно, и карб тоже подает бензин , тогда - свечи покупай новые.

Свечи и так новые - NGK

[Delfi]

Только я знаешь выставлял не в 4 этапа, а в 2, т.е. я здесь прочитал, что достаточно выставить когда КВ находится на 0 градусов, потом повернуть КВ на 360 градусов

Я не понял это че прикол такой? Выставляй как в книжке написано, а не занимайся самодеятельностью, если бы можно было в 2 этапа сделать то конструктора не стали бы выдумывать лишнего. В 2 этапа блин.

Да тут так на форуме писали, я заводил тогда, все норм было. Вот ссылка
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=216866

Ну че, больше ни у кого нет мыслей??))

за 5 градусов до ВМТ(средняя риска) бегунок должен быть напротив контакта на крышке с циферкой "1" - что будет означать - подачу искры на первый цилиндр, если при таком раскладе не будет схватывать, тогда перекидываем ВВ провода с 1го цилиндра на 4й, и с 4го - на первый(ну чтобы из трамблера ВВ из цифры "1" уходил на 4й цилиндр, а из цифры "4" - на первый), - это на тот случай если вдруг перепутал такт сжатия с тактом выпуска, когда ставил колено в ВМТ.
если все в полном порядке - и искра подается исправно на все цилиндры, и момент зажигания выставлен верно, и карб тоже подает бензин , тогда - свечи покупай новые.

Свечи и так новые - NGK

открыл я по ссылке пост.........нету слов........так зазоры НЕ СТАВЯТ!!! зазоры выставляют через каждые 180 градусов вращения колена,за один поворот колена - по 2 рокера, и никак по другому! номера рокеров - 8,6 (колено в 0); потом 4,7(колено +180градусов); 1,3(+есче 180); 5,2(+есче 180).
З.Ы. свечи.....новые - не значит хорошие и рабочие.(даже если искру дают - эт тоже ни о чем не говорит...).

[OrecKa]

открыл я по ссылке пост.........нету слов........так зазоры НЕ СТАВЯТ!!! зазоры выставляют через каждые 180 градусов вращения колена,за один поворот колена - по 2 рокера, и никак по другому! номера рокеров - 8,6 (колено в 0); потом 4,7(колено +180градусов); 1,3(+есче 180); 5,2(+есче 180).
З.Ы. свечи.....новые - не значит хорошие и рабочие.(даже если искру дают - эт тоже ни о чем не говорит...).

Я так выставлял, потому что у меня во 2-ом и 7-ом кулачках не выставлялись зазоры, хз почему.

[Delfi]

открыл я по ссылке пост.........нету слов........так зазоры НЕ СТАВЯТ!!! зазоры выставляют через каждые 180 градусов вращения колена,за один поворот колена - по 2 рокера, и никак по другому! номера рокеров - 8,6 (колено в 0); потом 4,7(колено +180градусов); 1,3(+есче 180); 5,2(+есче 180).
З.Ы. свечи.....новые - не значит хорошие и рабочие.(даже если искру дают - эт тоже ни о чем не говорит...).

Я так выставлял, потому что у меня во 2-ом и 7-ом кулачках не выставлялись зазоры, хз почему.

как это - не выставлялись ??? с фазами не намудрил??

[OrecKa]

открыл я по ссылке пост.........нету слов........так зазоры НЕ СТАВЯТ!!! зазоры выставляют через каждые 180 градусов вращения колена,за один поворот колена - по 2 рокера, и никак по другому! номера рокеров - 8,6 (колено в 0); потом 4,7(колено +180градусов); 1,3(+есче 180); 5,2(+есче 180).
З.Ы. свечи.....новые - не значит хорошие и рабочие.(даже если искру дают - эт тоже ни о чем не говорит...).

Я так выставлял, потому что у меня во 2-ом и 7-ом кулачках не выставлялись зазоры, хз почему.

как это - не выставлялись ??? с фазами не намудрил??

да нет, все норм, метки на КВ и РВ совместил, натяжитель автоматический поставил Пилот.