почему дергается стрелка тахометра, двигатель работает ровно, а стрелка скачет |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
почему дергается стрелка тахометра, двигатель работает ровно, а стрелка скачет |
12.10.2008, 3:42
Сообщение
#1
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 10 Регистрация: 11.10.2008 Пользователь №: 5052 Машина:21063 Цвет:СИНЯЯ ПОЛНОЧ Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
ПРИ РАЗГОНЕ НОРМА А КОГДА ДЕРЖИШ РОВНЫЕ ПОСЛЕ 2000 СТРЕЛКА НАЧИНАЕТ СКАКАТЬ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА
|
|
|
6.4.2010, 5:04
Сообщение
#2
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 23.12.2008 Из: красноярск Пользователь №: 7455 Машина:2106 Цвет:мурена Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
стрелка тахометра падает на ноль,потом до 2 подпрыгивает
|
|
|
6.4.2010, 8:19
Сообщение
#3
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 149 Регистрация: 25.11.2009 Из: Коломна Пользователь №: 22449 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ.
|
|
|
6.4.2010, 15:40
Сообщение
#4
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ. Сними тахометр, разбери и сравни со схемой, которую ты здесь видел. Если входные элементы как на основной схеме, то значит тах старого образца. Если стоят элементы как на схеме в верхнем левовом углу картинки, то - нового... |
|
|
4.5.2010, 15:48
Сообщение
#5
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 149 Регистрация: 25.11.2009 Из: Коломна Пользователь №: 22449 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 1 раз |
Вчера купил электронный тахометр с часами и замеркой напряжения, стоит 400р. Подключил, решил посмотреть реальное число оборотов (напомню тахометр не работал на малых оборотах). Замыкание на катушки зажигания не подтвердилось, показывает частоту оборотов нормально. При оботах 2000-3000 показания стрелочного совпадают с цифровым, ну +- 100 разница. Тоесть тахометр штатный исправен, только не работает на оборотах меньше 2000-1500. Неужели у него реально внутри что то переклинило и можно ли это починить, где то тут видел схему тахометра. Если те кто его разбирал и ковырялся в нём, может ктото сразу укажит на неисправность конкретного элемента. Напомните летом рекомедуется ставить ХХ на 900-950? А то у меня стоит 700-800 и когда движек горячий (90 С), то лампа масла мигать начинает на ХХ. Сними тахометр, разбери и сравни со схемой, которую ты здесь видел. Если входные элементы как на основной схеме, то значит тах старого образца. Если стоят элементы как на схеме в верхнем левовом углу картинки, то - нового... После прохода по магазинам и спрашивания про тахометры продавцов, вот что выяснил от них. Если ставить БСЗ то тахометр не будет правильно работать, говорят надо ставить тогда генератор восьмерочный и как то хитрым способом тахометр подключать. Я вообще запутался, в сервисе мужик сказал что тахометр навернулся (хотя когда стояло КСЗ всё работало), в магазине говорят что тахометр рабочий только требуется "особенное" подключение, тут на форуме про разные схемы говорят. Что делать то? Тахометр очень нужная для меня вещь, а потом просто так занимать столько места на приборной панели как то не прикольно. Что всё таки можно сделать? Ниужели никто не сталкивался и не знает 100% ответа. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 3:39 |