![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза ![]() |
Вот схема подключения возбуждения генератора на базе родной проводки. Никакие реле не нужны.
Подходит для подключения генераторов от 21214, 2110(12), 2108, 2107 и подобных. ![]() Рис.1 Схема подключения генератора ВАЗ 2101 (Г-221) 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – регулятор напряжения; 4 – выключатель зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов); 7 – реле сигнализатора РС-702. Рис.2 Схема для подключения генератора 21214 на базе проводки 2101 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 4 – выключатель зажигания; 5 – блок предохранителей; 6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов) обратите внимание лампа должна стоять на 4Вт; 7 – диод (in5007). Можно использовать практически любой диод. 8 - резистор 51Ом 5Вт (5W51RJ) Корпус под резистор и диод можно сделать из старого Реле рс-702 и поставить на его место ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Оранжевый провод нам не пригодится ![]() Так можно соединить оранжевый провод с серым на прямую. и использовать для чего нибудь. я подключил при помощи него автозапуск (в повседневной жизни разумеется корпус закрыт) ![]() От лампы заряда откусываем "-" (бело-черный) и припаиваем новый провод. Который подключаем к 9 или 10 предохранителю ![]() Фото бонус. Так бывает когда провод "+" коротнет на "штаны" ![]() Спрашивайте. Вместе подкорректируем и закроем тему, чтобы не разводить флуд. Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.4.2010, 18:26 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса).
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Матерый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза ![]() |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса). И все таки не внимательно. Резистор(и диод) служит для правильной работы контрольной лампы.Подключен он на массу.Можно еще в параллель лампы повесить,чтобы не остаться без возбуждения при ее перегорании. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Внимательно перечитал тему с начала, и с начала же непонятки. По поводу резистора по отношению к лампе - он должен быть подключен параллельно. Т.е. +зажигания - лампа с парал. подключенным резистором - диод (можно и без него, проверено)- генератор. Именно так выглядит схема в восьмерках. А можно просто + через лампу на генератор. Единственный недостаток - генератор не возбудится, если заводить без подгазовки (без подсоса). И все таки не внимательно. Резистор(и диод) служит для правильной работы контрольной лампы.Подключен он на массу.Можно еще в параллель лампы повесить,чтобы не остаться без возбуждения при ее перегорании. А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Дед ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? Если отвалится провод возбуждения с клемы или крякнет встроенный РН на обрыв, то без этого резистора лампочка вообще гореть не будет. А с резюком - в пол накала. Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистикЪ ![]() Группа: Жигулисты Сообщений: 47 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 24310 Машина:2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
А что значит загадочная фраза "для правильной работы контрольной лампы"? Можно поподробнее? Если отвалится провод возбуждения с клемы или крякнет встроенный РН на обрыв, то без этого резистора лампочка вообще гореть не будет. А с резюком - в пол накала. Выходит, на всех зубилах эта лампочка работает неправильно? При указанных незадачах она там тоже не горит ввиду отсутствия элементов на землю. И никто по этому поводу не горюет. Здесь дело в удобстве, если тебе не нужен контроль то не ставь резюк, а если нужен то ставь (вообще если есть вольтметр, то зачем тебе этот контроль, можно даже чтобы лампочка не горела, ты же по нему всё сам сможешь увидеть)! И так, и так одинаково будет работать генератор! Он же не перестанет без резистора возбуждаться.... Каждому свой выбор... |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 21:55 |