Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

О машине:
цвет: белый
год выпуска: 1997
Двигатель - 2103 (1.5 л)
Машина куплена в 2008 году за 50 тыс. руб. Порадовало то, что для своих лет довольно устойчивая работа двигателя, и сносное состояние корпуса. Видимо сказалось на том, что была проантикорена, установлены локеры и эксплуатировалась в основном в сельской местности. На момент продажи была уже установлена сигнализация с обратной связью, что тоже повлияло на ее выбор. Вообще, на рынке присматривался к "Четверкам" и "Семеркам", "Шестерки" в тот момент не особо нравились. Уже потом я в нее можно сказать "влюбился". Как раз, за неделю до этого получил права и хотелось побыстрее приобрести практику вождения. Опытный родственник, которого я взял на рынок в качестве консультанта обратил мое внимание на эту машинку. В принципе, я тогда мало понимал на что обращать внимание, доверился ему.. Передние колеса были со сьеденными "боками", с нарушенной геометрией, задние тоже почти сношенные. На спидометре стояло 55 тыс. км. Не знаю, на какой круг пошел счетчик за 11 лет. В некоторых местах было видно замазанные краской перед продажей царапины. Ни инструмента, ни домкрата, ни насоса. Но это не остановило.. Я осознано покупал машину - конструктор. Все равно бы занялся "кастомайзингом" под себя.
 P1030340.jpg ( 171.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 903

Вид спереди.

Первым делом загнал машину в сервис на диагностику и проверку геометрии. Там перетряхнули переднюю подвеску, поменяли подшипник полуоси и пробитый резонатор. При проверки геометрии, на мой вопрос, мол как была выставлена геометрия мастер сказал, "Чего? Никакой геометрией там и не пахло". В общем выставили развал-схождение, машинка стала немного более управляемой. Как раз уже стало темнеть. Включил фары - задние габариты не горят. Включаю "аварийку" и потихоньку в обьезд "по Калинина" тащусь домой.
Сразу после этого решил навести порядок с электрикой. Поменял все лампочки в машинке и предохранители. Блок предохранителей стоял стоковый, весь сплавленный. Соседние контакты, чтоб не замыкать были проложены бумажками. Впоследствии блок предохранителей быд заменен на блок от Волги. Больше в предохранителях усомниться не приходилось. Снял защиту с фар, т.к. сильно снижался световой поток на ближнем свете. Сразу же заметил, что правые фары немного смещены вниз. Видимо из-за бокового удара. Заменил все шины на колесах на новые, так как старые не обеспечивали безопасность.
 P1030341.JPG ( 187.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629

Вид сбоку.

Первое время часто садился аккумулятор. Бывало даже останавливался на светофоре, загорались стоп-фонари и двигатель сразу глох. Родного генератора не хватало на одновременную работу фар, магнитофона, печки и зажигания. Зачастую приходилось заводиться с "толкача". Даже жену свою обучил как сидеть за рулем и какие педали нажимать, пока я ее толкаю.. Так долго продолжаться не может, решил я и для начала купил новый аккумулятор. С месяц ездил нормально, потом опять почти полный разряд. Стало ясно, что идеальным вариантом будет замена на генератор большей мощности, тем более что в планах на будущее была установка БСЗ, заднее стекло с подогревом, противотуманные фары и другое, энергоемкое оборудование. На нашем форуме выяснил, что оптимальным для меня будет генератор от инжекторной "Нивы". Поменял и обрадовался. Фары стали светить ярким, белым светом, вместо желтизны. И АКБ загорелся зеленым глазком!

 P1030342.JPG ( 288.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1709

Блок предохранителей.

Итого было сделано:
- Замена всех ламп.
- Заменил маленький руль на стоковый. Из-за малого руля пару раз на парковке цеплял соседние машины.
- Установка БСЗ.
- Замена блока предохранителей на "Волговский".
- Карбюратор 21073.
- Замена генератора на гену от "Нивы"
- Замена Главного и рабочего цилиндра сцепления
- Замена томозных колодок (передних и задних).
- Замена троса ручника (старый закис и не двигался).
- Замена тормозных дисков и барабанов.
- Замена ступицы переднего колеса.
- Замена тормозных цилиндров (передних и задних).
- Заварен лопнувший передний лонжерон.
- Установлено и подключено стекло с обогревом.
- Замена амортизаторов (передних и задних) со втулками и сайлентами.
- Заменен передний бампер (учил жену ездить, хватило 3 метров).
- Заменил все личинки в дверях и на багажнике.
- Установка электровентилятора вместо механического на помпе.
- Установлен бортовой компьютер БК-21, впоследствии после выхода из строя был заменен на БК-51
- CD-магнитола Sony
- GPS - навигатор
- Заменен полностью привод ГРМ (цепь, звезды, натяжитель и успокоитель).
- Установка микропроцессорного зажигания MPSZ-ZH
- Для МПСЗ была заменена крышка на крышку с приливом для ДПКВ и реперный шкив с демпфером; таким образом зажигание переведено на управление от ДХ трамблера на ДПКВ.

 P1030343.JPG ( 272.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727

Вид в салоне. Прошу прощения за грязь, но весна дает о себе знать.. .

Было еще много чего сделано, но об этом в следующий раз.
Принимайте в клуб!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 24.8.2016, 18:29

[Warrior]

Вчера был странный случай. Еду от тещи, смотрю бенза маловато, как раз мимо заправки проезжал. Бенз не самый лучший, но дешевый. Заправил на 500 руб по 19,50 думаю, дай думаю гляну что прибор покажет, сколько мне там налили. А он как стоял на 8 литрах так и остался. Поехал до дома - вообще мистика, уровень резко стал падать и ушел в минус! Так и ехал в долг! Все, капец думаю. Поплавок утонул - плохая примета.. Утром пришел - 1 литр показывает. Завел и уровень топлива стал на глазах рости. И мин за 5-10 достиг реальных значений.
Такая вот мистика..
ЗЫ: Главное это точно датчик глючит, не индикатор, т.к. бортовик тоже сухой бак показывал..

[mik58]

Вчера был странный случай. Еду от тещи, смотрю бенза маловато, как раз мимо заправки проезжал. Бенз не самый лучший, но дешевый. Заправил на 500 руб по 19,50 думаю, дай думаю гляну что прибор покажет, сколько мне там налили. А он как стоял на 8 литрах так и остался. Поехал до дома - вообще мистика, уровень резко стал падать и ушел в минус! Так и ехал в долг! Все, капец думаю. Поплавок утонул - плохая примета.. Утром пришел - 1 литр показывает. Завел и уровень топлива стал на глазах рости. И мин за 5-10 достиг реальных значений.
Такая вот мистика..
ЗЫ: Главное это точно датчик глючит, не индикатор, т.к. бортовик тоже сухой бак показывал..

для начала проверяем массу с датчика она идет на шпильку правого фонаря

Жигулисты, такой вопрос!
Летом, когда делал тормозную систему заметил, что на левом переднем колесе растояние от тормозного суппорта до тормозного диска неодинаково. Диск как-бы смещен в сторону одного из цилиндров. Таким образом полусается неодновременно срабатывание колодок, неравномерный износ и видимо неравномерное торможение разных колес. Менял диски, ступицу колеса - не помогло? Что может быть еще? Суппорт, поворотный кулак???

проверить как запрессованы цилиндры в ласточкином хвосте

[Warrior]

Вчера был странный случай. Еду от тещи, смотрю бенза маловато, как раз мимо заправки проезжал. Бенз не самый лучший, но дешевый. Заправил на 500 руб по 19,50 думаю, дай думаю гляну что прибор покажет, сколько мне там налили. А он как стоял на 8 литрах так и остался. Поехал до дома - вообще мистика, уровень резко стал падать и ушел в минус! Так и ехал в долг! Все, капец думаю. Поплавок утонул - плохая примета.. Утром пришел - 1 литр показывает. Завел и уровень топлива стал на глазах рости. И мин за 5-10 достиг реальных значений.
Такая вот мистика..
ЗЫ: Главное это точно датчик глючит, не индикатор, т.к. бортовик тоже сухой бак показывал..

для начала проверяем массу с датчика она идет на шпильку правого фонаря

Там проблем быть не должно - осенью менял датчик в баке и все проверял..

Жигулисты, такой вопрос!
Летом, когда делал тормозную систему заметил, что на левом переднем колесе растояние от тормозного суппорта до тормозного диска неодинаково. Диск как-бы смещен в сторону одного из цилиндров. Таким образом полусается неодновременно срабатывание колодок, неравномерный износ и видимо неравномерное торможение разных колес. Менял диски, ступицу колеса - не помогло? Что может быть еще? Суппорт, поворотный кулак???

проверить как запрессованы цилиндры в ласточкином хвосте

Да нормально запрессованы, я ведь их менял. Причем все четыре. И до замены так было, и после осталось.. =(

Привет, а скажи мне вот чо эта жолтая лабуда (распорка) какие нибудь изменения повлекла после установки-управление жосткость и т.д.???
А вообще молодец потрудился огого, а чо твой кампутер ещё может раскажи, и скоко стоит?

Эта желтая лабуда (распорка) субъективно прибавила жесткости передней подвеске, стало немного лучше входить в поворот. Но это опять же мое IMHO. Возможно самовнушение.. Я не считаю ее мегатюнингом.. Кроме того нужно куда-то двигать патрон лампы освещения капота, с распоркой он мешается..
Насчет БК - это бортовой компьютер серии БК-51, до этого был БК-21 но у него накрылся индикатор. Вначале купил снова БК-21, но у того уже сразу дисплей был убит. Поэтому взял БК-51, то же самое, но с матричным дисплеем.. В принципе, мне БК-21 нравился больше. У него можно было пролистать все режимы и вывести все параметры по очереди на экран. У БК-51 только 2 экрана по 2 параметра.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА:

1. ВРЕМЯ И КАЛЕНДАРЬ
1.1Календарь
1.2 Текущее время (час)
1.3 Время в пути (час)
2. ТОПЛИВО И РАСХОД
2.1 Средний расход топлива (л/100 км)
2.2 Общий расход топлива (л)
2.3 Мгновенный расход (л/100 км)
2.4 Мгновенный расход (л/час)
2.5 Количество топлива в баке (л)

3. СКОРОСТЬ И ПРОБЕГ
3.1 Пробег за поездку (км)
3.2 Пробег на остатке топлива (км)
3.3 Средняя скорость (км/час)
3.4 Мгновенная скорость (км/час)

4. ТЕМПЕРАТУРА
4.1 Температура воздуха наружная ( °С)
4.2 Минимальная темп. за сутки (°С)
4.3 Температура двигателя (°С)

5. ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
5.1 Бортовое напряжение (В)
5.2 Обороты двигателя (об./мин.)
5.3 Температура двигателя (°С)
5.4 Положение дроссельной заслонки (%)
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1 Пробег до ТО и периоды замены деталей автомобиля
Пробег до очередного ТО (км)
Замена ремня генератора (км)
Замена ремня ГРМ (км)
Замена масла двигателя (км)
Замена масла в коробке передач (км)
Замену воздушного фильтра (км)
Замена топливного фильтра (км)
Замена свечей зажигания (км)
7. УСТАНОВКИ И КОРРЕКТИРОВКИ
7.1 Корректировка хода часов
7.2 Корректировка АЦП
7.3 Корректировка пробега и датчика скорости
7.4 Корректировка расхода топлива
7.5 Выбор датчика уровня топлива и тарировка бака
7.6 Выбор ЭБУ

8.НАСТРОЙКА КОМПЬЮТЕРА
8.1 Установка времени и даты
8.2 Техническая консультация
8.3 Настройка подсветки (Регулировка яркости и цвета)
8.4 Регулировка контрастности
8.5 Настройка предупреждений

Стоит примерно 1850 руб, для полноценной работы нужно еще добавить проходной датчик скорости (откручивается тросик спидометра от коробки и в разрыв ставится датчик).
ЗЫ: БК-21 и БК-51 - универсальные бортовые компьютеры, работают и на карбюраторных машинах, инжекторных и дизелях.
ЗЫЫ: информация с сайтов http://www.orionspb.ru и http://www.neva-pl.ru/

Сообщение отредактировал Warrior - 7.4.2010, 5:15