Самоблокирующийся дифференциал, миф или реальность |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Самоблокирующийся дифференциал, миф или реальность |
20.1.2008, 21:35
Сообщение
#1
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Просмотрел форум и не нашел ответа. Может, знает кто... Не обязательно самоблок, принудительный тож сгодится. Зима, однако, буксуем почем зря... Думаю, что есть что-то. Вот шоу, где автомобиль на 2-х колесах едет. Без этого дивайса вряд ли получится. Да и дрифтеры тож двумя шлифуют (или нет?) По-моему тема поактуальней будет, чем выбор передаточного отношения.
|
|
|
1.3.2010, 5:40
Сообщение
#2
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 26.6.2008 Из: Новороссийск Пользователь №: 3849 Машина:2106T16v drift edition Цвет:охра-золотистый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
и так небольшой отчет по заваренному редуктору)))
езжу пол года(с июля). полет нормальный, от дрифта все заразились и попросили им тоже заварить, в итоге у нас пять машин на заваренном крутят по городу и не жалуюца. плюсов много, из минусов - если только газ в пол или оочень резко руль повернуть в дождь, будет экстрим, а так как на обычном редукторе ездиешь и все. расход резины не знаю как описать, потому как делал то чтобы не просто катаца, а дрифтить, поэтому раз в 2 недели менял задние взорванные калеса, с шиномонтажником скентовались как братья!! :) еще плюс - када ехали в дождь другу заваривать редуктор, я решил прокатица и вспомнить что такое обычный дифф, повернул на главную улицу, тапка в пол, внутреннее колесо в букс, и нифига нет разгона. вечером ситуация другая - газ в пол, и бочком, бочком с поворота...каааайф.... разворачиваца просто улет! руль повернул, сцепу с 7500rpm бросил, сразу немнога тормоз левой ногой и машина на месте вокруг колеса разворачиваеца. Сообщение отредактировал Nikolay555 - 1.3.2010, 5:45 |
|
|
1.3.2010, 6:00
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 729 Регистрация: 17.11.2008 Из: Новосиб Пользователь №: 5991 Машина:ваз 2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
и так небольшой отчет по заваренному редуктору))) езжу пол года(с июля). полет нормальный, от дрифта все заразились и попросили им тоже заварить, в итоге у нас пять машин на заваренном крутят по городу и не жалуюца. плюсов много, из минусов - если только газ в пол или оочень резко руль повернуть в дождь, будет экстрим, а так как на обычном редукторе ездиешь и все. расход резины не знаю как описать, потому как делал то чтобы не просто катаца, а дрифтить, поэтому раз в 2 недели менял задние взорванные калеса, с шиномонтажником скентовались как братья!! :) еще плюс - када ехали в дождь другу заваривать редуктор, я решил прокатица и вспомнить что такое обычный дифф, повернул на главную улицу, тапка в пол, внутреннее колесо в букс, и нифига нет разгона. вечером ситуация другая - газ в пол, и бочком, бочком с поворота...каааайф.... разворачиваца просто улет! руль повернул, сцепу с 7500rpm бросил, сразу немнога тормоз левой ногой и машина на месте вокруг колеса разворачиваеца. каждому своё |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 7:02 |