Доработки Солекса, переделка 21083 Опции

[Rector]

На свою 2106, двиг 1,5 купил по совету знакомого солекс 21083. По его словам машина у него летала с этим карбом. Но на практике (по крайней мере у меня) получилось посложнее.
Этап 1-й. Поставил карб, тяги нивовские, обратку через тройник, тросик от 08.
P.S. Самая большая маханина была всетаки с тросиком.
Завел - заработало сразу, причем без проблем на холостых держал 500-600 оборотов.
Этап 2-й. Выехал я на опробывание, по первоначальным ощущениям газ реагировать начал мгновенно - пришлось привыкать. Первый трабл был в провале на низких оборотах. Покопав инет, купил два кулачка УН - №5 и №4. Поставил №5. Стало получше, расход в смешанном цикле получился гдето 7-7,5 литров при том, что не сильно гоняю, двиг. 1700 только прошел, до 3000-3500 об.
Этап 3-й. Пролопатив мануал по солексу, поехал в гараж, купил по пути писалку тайговскую в одну каеру на 45 и герметик на коллектор, снял карб, помазал герметиком коллектор, посадил 1-ю прокладку, опять герметик, потом текстолитовую толстую прокладку, герметик, третью прокладку и сверху карб. Поменял писалку и поставил кулачек УН №4. Завел - работает. НО, после минуты прогрева (думал, может герметик но так и осталось) пошел белый дым, раньше был не такой сильный. Поехал кататься. Тут вышел второй трабл - расход по городу вышел гдето 10-11 литров, хотя ожидал снижения.Причем динамика похуже стала, на педель приходиться давить посильнее.
Этап 4-й, идет сейчас. Снял крышку карба, поставил писалку опять в 2 камеры (всетаки на форуме на ваз.ее вычитал, что 35 на 40 в две камеры лучше чем одна тайговская, в чем сам и убедился), повытягивал малые диффузоры, которые начал дорабатывать с помощью напильника (натфилей), наждачки нулевки и пасты ГОЯ. Первоначально, осмотрев диффузоры, убедился в правильности этой операции, поскольку заусенцы, нестыковки литья и штампы на верхних частях диффузоров явно мешают нормальному прохождению воздуха.
Еще хочу переделать кулачек УН№4, согласно прилагаемого эскиза и текстолитовую прокладку.

Было бы интересно услышать замечания, предложения и вопросы.


Кстати, на форуме почемуто слабоватый форум по Солексу, инфы тож мало. На том же ваз.ее солексу посвящено ~280 страниц, обидна однако.

Прикрепленные файлы

 tolkatel01.jpg ( 29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226
 prostavka.jpg ( 50.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

 

[safon12]

Есть карб солеГГГс 21083 на двигле 21011 - 1.3 может показатся бредом НО 1к ГТЖ 80 ГВЖ ZD 150 , 2к ГТЖ 100 ZC ГВЖ 125 расход на сотню в средне-смешаном режиме 7.5-8 на сотню, динамика разгона радует очень 14-15 сек до сотни. (имеется некий дэвайс типа самопальный электро нагнетатель, не раз проверено толк от него есть после 4к оборотов двиг крутится веселей но это отдельная тема )
ВНИМАНИЕ вопрос: можно ли первую камеру дифузор оставить 21 а второй расточить на 26 или первая должно строго быть привязоной ко второй типа 21-23 или 23-24 или 24-26 ! можно сделать 21-26 и как это скажется на годовых характеристиках???
P.S. У брата 2105 немка завидует черной завистью что моя сраная шоха в 1.3 крупит как черт НО человечиская жадность не имеет границ ))))) 1к основной режим но на обгонах или просто стартануть юзаю 2к если увеличу дифузор 2к + жиклеры прыть добавится или нельзя 21-26 робЫть??
посты типо выкинь свой 083 не принемаются,менять его не собираюсь прошу ответ канкретно по теме!! зарание примного БЛАГОДАРЕН !!! и еще прощу не ржать с фразы: некий дэвайс типа самопальный электро нагнетатель
это не кулер от компа а некая улитка чтото из авио трома сам первый раз увидел 28 вольт и 7500 оборотов крыльчатка как в электро полотенце пакет типа бмв на 50 л надувает за 1сек )))!!! кому интересно с фоткаю и выложу