![]() |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Жигуль ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 105 Регистрация: 17.6.2007 Из: Дмитров Пользователь №: 405 Машина:ВАЗ 21043 Цвет:Ярко белый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Хочу поделится опытом и почерпнуть решения других форумчан об их дороботках на карбюраторах типа ОЗОН (мод ДААЗ 2107-2105) и ДААЗ 2106 типа Вебер (если есть у кого ,его ставили на шестерки до 1980).
Свой вариант доработки я уже выложил: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=861 Обсуждаем: |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Жигуленышь ![]() Группа: Жигулёнок Сообщений: 70 Регистрация: 1.7.2007 Пользователь №: 650 Машина:Ваз2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз ![]() |
Дядя Ваня, без хоршего питания двигателя как ты скорость набирать будешь??? Всё понятно,если карб. не будет давать питание, то и машина не наберёт скорость. Я имел ввиду причём тут обороты? Мне вообще кажется так, у каждого на определённой скорости свои показания тахометра, как карб. не регулируй скорость и показания тахометра жёстко завязаны или нет ? начну с коробки показания о скорости берут именно от туда! коробка многоступенчатый шестяреночный редуктор с передаточным понижаюшим числом он служит для передачи крутяшего момента с носка коленчатого вала двигателя от маховика через кардан на ведушие колеса! А чистота коленчетого вала(показания тахометра) зависит от подачи топлива(в нашем случае карбюратор) и еше от некоторых факторов! надеюсь я ответил на твой вопрос! |
|
|
![]() ![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 7.10.2025, 12:14 |