Не просто ВАЗ Опции

[vazGT]

Очень импульсивная машина, которая готова завоевывать дорогу. Не приемлет возражений: если она перестраивается — ее должны пропустить, едет — не имеет значения сигнал светофора. Всегда первая уходит с перекрестка.
Немного о хозяине:
Водитель такой машины обладает мужеством и силой воли и, благодаря этим качествам, добивается успехов. Часто неправильно взвешивает свои силы и не распределяет их рационально, но рано или поздно своего всетаки добивается. В любви и партнерстве очень редко возникают проблемы — результат непомерного самолюбия. Обладает хорошими организаторскими способностями и категорически не выносят подчиненного положения.



ТЕПЕРЬ О МАШИНЕ:

- Двигатель 1.6
- Главная пара 4.1
- Коробка 4-х ст.
- Карбюратор Доработаный ОЗОН
- изнутри заполирован до зеркала, расточка Б.Д., тонкие заполированные М.Д., воздушная заслонка как лезвие, оси заслонок оптикаемые, в общем всё как положено.
- Доработан колектор
- сточены перегородки на 1.5см каждая, заполированы стены.
- Воздушный фильтор 0-го сопротивления
- переделка кастрюли под холодный воздухозабор
-Выпускной коллектор обмотан стеклотканью, для сохранения энергии вых. газов
- Прямоточный выхлоп 4-2-1 (постараюсь звук выложить, если получиться)
- Трамблер доработан до РУОЗ = 30градусов.
- БСЗ
- Тормоза новый сток, шланги трансмастер, колодки BAST.
- Шаровые ТРЕК
- 2-й передний стабилизатор
- Резина БК. ROSAVA 185/65 сухой-мокрый асфальт. В 2010 году замена на кордиант спорт 2 вот
- Троссовый газ
- Зад занижен
- Регулируемая поперечная штанга-панара



Кузов:

- Небольшой обвес перед, зад
- Убраты молдинги
- Тонировка (лабовое не советую танировать)
- Переделка зеркал (политех с подогревом)

- Галогеновые лампы - белый свет

Салон:



- Красно чорный кожзам хорошего качества
- Спорт руль type-R
- Алюмин. накладки на педалях type-R
- Вибро шумоизоляция
- Переделка шкал приборов
- Эл.привод багажника

- Музыка голова JVC и 4-ре динамика PIONER

- Задняя полка из дерева с подиумами
звук не выхлопа а двигателя, на выхлоп места нет, дальше в теме есть и басявый выхлоп.
- Сигнализация.





Вот фильм АтмоВАЗ2106 http://www.youtube.com/watch?v=HWIamD-uWF4









http://s008.radikal.ru/i303/1101/08/5e94eba608fa.jpg



Сообщение отредактировал vazGT - 10.1.2011, 23:42

Прикрепленные файлы

 061121_154811.jpg ( 95.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 349
 IMG0890A.jpg ( 59.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 447
 IMG0856A.jpg ( 57.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274
 IMG0915A.jpg ( 62.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 390
 IMG0892A.jpg ( 57.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 601
 IMG0887A.jpg ( 75.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 452
 IMG0861A.jpg ( 64.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 391
 IMG0473A.jpg ( 58.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419
 IMG0474A.jpg ( 62.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 458
 IMG0884A.jpg ( 48.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 327
 IMG0104A.jpg ( 68.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 224
 060603_180040.jpg ( 139.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 323
 IMG0893A.jpg ( 66.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672
 1025171000.wav ( 59.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

 

[Enkei]

Вот теперь все ясно...
Ты можешь не быть сказочником, но какой-то сказочник основательно запудрил тебе мозг
Я не ставил турбо, но принципы работы в теории обязан знать любой, кто мало-мальски интересуется моторами...

Что есть турбонаддув? Устройство, позволяющее сжать воздух и запихать большее его количество в камеру сгорания.
Двигатель засасывает воздух с большей силой чем он сам залетает туда на любой достижимой шестеркой(да и вообще автомобилем) скорости.
Посему, для поддержания требуемого давления, обороты компрессора должны быть огромны, а чтобы достичь их, требуется не самая малая энергия, которую получить можно только собственно с двигателя. С выхлопных ли газов или с коленвала, не суть важно.
Почитай следующие темы, и может быть поймешь свою ошибку:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2051
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4790
Ты бы еще пылесос под капот поставил, чтобы он воздух сосал в дополнение к самозапихуемости
В холодном воздухе окислителя действительно больше, только где бы его еще летом холодным взять без интеркулера
В общем, повеселил изрядно. Как минимум, не стоит думать что все мотористы мира зря ипуцца с этими компрессорами

З.Ы. Мотористы клуба! Загляните сюда, а? =) Может подкрепленный практикой ответ большего эффекта возымеет?

[vazGT]

Вот теперь все ясно...
Ты можешь не быть сказочником, но какой-то сказочник основательно запудрил тебе мозг
Я не ставил турбо, но принципы работы в теории обязан знать любой, кто мало-мальски интересуется моторами...

Что есть турбонаддув? Устройство, позволяющее сжать воздух и запихать большее его количество в камеру сгорания.
Двигатель засасывает воздух с большей силой чем он сам залетает туда на любой достижимой шестеркой(да и вообще автомобилем) скорости.
Посему, для поддержания требуемого давления, обороты компрессора должны быть огромны, а чтобы достичь их, требуется не самая малая энергия, которую получить можно только собственно с двигателя. С выхлопных ли газов или с коленвала, не суть важно.
Почитай следующие темы, и может быть поймешь свою ошибку:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2051
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=4790
Ты бы еще пылесос под капот поставил, чтобы он воздух сосал в дополнение к самозапихуемости
В холодном воздухе окислителя действительно больше, только где бы его еще летом холодным взять без интеркулера
В общем, повеселил изрядно. Как минимум, не стоит думать что все мотористы мира зря ипуцца с этими компрессорами

З.Ы. Мотористы клуба! Загляните сюда, а? =) Может подкрепленный практикой ответ большего эффекта возымеет?

эх ты, думаешь умнее всех.
я эти турбины и нагнетатели как семечки, а интеркуллер просто не ставят, только кагда именно турбину ставят, т.к любой газ при сжатии нагревается и от выхлопных газов жар.
И не важно лето или зима под капотом воздух в разы теплее чем за его пределами.
А вообще я нагнетатель сеье ставить начинал, но потом на гонках когда мы грели резину у одной машинки новое 2-х дисковое сцепление разорвало и разлетелось метров на 35 в радиусе и я притормазиль лошадей, уж больно их много будет для каз 2106. может отайду, и продолжу ставить ведь все на полавину готово для установки.
А про турбо кит ты не голумись а хотябы в ванючий проспорт магазин загляни и увидешь его ТК в продаже.
так што не выделывайся что много тиории знаешь тк теория без практики это ништо.

Привет! Я, по поводу твоей машины, присоединюсь к большинству. По железу-молодца! По салону тоже респект, только линолеум не оч смотрится, заменить бы его на ковролин какой-нибудь. Ну это мелочи. 

А по внешнему виду аццки ИМХО! Если уж делать обвес-то по всему периметру авто, а так морда смотрится слишком тяжёлой. Решётка вообще ахтунг (опять же ИМХО, без обид) ну не нравятся мне такие, просто жуть.

Ну если тебе нравится, то убирай хотя бы сток бампер. Как вариант поставь пятёрочные, покрась их в белый, думаю будет лучше. 

Жопа без молдингов-голая. Ещё и с дырками.

В общем если решил делать такой образ автомобиля-то надо и его довести до ума.

Удачи!!!

время нужно много а его нет совсем, будет ещё и по бокам, просто китайские пластмасски я ставить не собираюсь а то что я хочу ещё в разработке.
Спасибо за чесность. Только про дырки от молдингов не понял где ты их нашёл, или я чо не понял?
И ещё про бампер кроме 2106 все ненавижу, а этот ч ещё доделаю.