Шольц чёрно-белый Опции

[Kikos]

Итак, разрешите представить Вам, дорогие одноклубники, моего Шольца (для друзей просто Шоня )

ВАЗ-2106, двигатель 1,6л, сток. На неделе получаю Нуждин-2, разрезную шестерню ГРМ уже купил, поставлю валик вместе с ней.
Еще планирую заказать нулевик, но пока ещё в раздумье, может обойтись пиленной кастрюлей(посоветуйте кто что думает на этот счет).
Карб. "ОЗОН" 2107-1107010-20: пневмопривод вторичной камеры заменен на механический.
Установлено ГБО Lovato - подвод смеси ч/з проставку в карбюраторе.
5МКПП (поставил в январе), сцепление Kraft.
Передние амортизаторы Monroe Reflex, остальные элементы подвески - в стоке.
Колеса R14 K&K(выкрашены самостоятельно), резина 185/60(лето), 175/65(зима)

Остальное смотрите на фото

 Из_окна.jpg ( 74.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

 Водитель.jpg ( 104.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694

 Спереди.jpg ( 45.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

 Справа.jpg ( 114.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 734

 Сзади.jpg ( 81.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574

 Салон.jpg ( 133.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814

 Спереди_слева.jpg ( 110.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 335

 Сзади_слева.jpg ( 109.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 386

 Сзади_справа.jpg ( 94.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 363

 Приборы.jpg ( 101.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596

[Kikos]

Добрался-таки, наконец, до ходовой...
Ремонт происходил в двух направлениях
1) ремонт задней подвески
2) "тунинх" тормозов: установка передних 14" вентилируемых дисков от 2112 и замена задних барабанов, поскольку на оных уже имелась выработка, а один вообще был сколот по внутреннему буртику видимо во время одного из снятий еще прежним хозяином.

Начну с подвески.
Поскольку задние амортизаторы текли ещё с лета, а жопа с двумя-тремя пассажирами уверенно цепляла брызговиками асфальт, решил заменить сразу и пружины и аморты. Что касается амортизаторов, то остановился на Monroe Reflex, поскольку весной этого года ставил аналогичные на перед и остался доволен. Перечитал тему на форуме, посвященную тюнингу подвески, и остановился на пружинах от 21-ой Нивы как на малобюджетном и практичном варианте. Вопрос был только в том, сколько пилить, преследуя цель осатвить высоту на уровне стоковых пружин, но при этом немного повысить жесткость задней подвески. Где-то в той теме был пост(автору огромное спасибо), в котором аналогичная задача была решена отпиливанием 1,5 витков. На том и порешил!
Итак, новая задняя подвеска.

[attachment=35604:Тормоза_2010_005.jpg]
[attachment=35611:Тормоза_2010_006.jpg]
[attachment=35606:Тормоза_2010_007.jpg]

Теперь к тормозам.
Давно хотел воткнуть 14" тормоза. Вся проблема была в кронштейнах под суппорты 2112. Заказывать их через инет в Картюнинге не хотел, поскольку
а) дорого - 2 килорубля за комплект + 500-600р. доставка и
б) долго - ждать 2 недели, не меньше, с момента отправки денег, опыт подобных покупок уже был.
Но в Красноярске изготовить данные детали не удалось, поскольку ни у одного завода не было подходящего материала заготовки(лист стали 40Х толщиной 10мм), а покупать целый лист у металлистов размером 2*1,5м желения не было - еще дороже вышли бы детальки, да и куда остальной металл девать...
И тут на мою голову случилась оказия - командировка в Москву на два дня. Короче, сам Бог велел привести оттуда злосчастные кронштейны, что я и сделал: съездил в Картунинх и купил-таки эти план-шайбы за 2000 рублей наличными(хоть на доставке сэкономил )
Вернувшись в Красноярск, занялся покупкой остальных комплектующих: суппорты 2112, вентилируемые диски на 14" и тормозные шланги.
Новые суппорты решил покрасить в ярко-алый аля супер-пупер-рэйсинг-кар, а заодно и новые задние барабаны облить во все тот же дерзко-кровавый цвет. Благо, есть знакомый. у которого на работе порошковая покраска (баллончиком красить не хотел, ненадежно - долго такая краска не держится, тем более данные узлы греютя неслабо, особенно летом).
Получилось вот так:
[attachment=35610:Тормоза_2010_001.jpg]
[attachment=35615:Тормоза_2010_003.jpg]
Венцом и гордостью моих новых тормозов должны были стать диски Brembo с проточками, которые я давно приметил в одном из тюнинг-магазинов. Купил и долго любовался
[attachment=35612:Тормоза_2010_002.jpg]
Но на деле все оказалось куда как печальней. Прикрутили диск на ступицу, одели суппорт, повращали ступицу и... он оказался КРИВЫМ!!! Причем биение диска при вращении было такое, что он одним краем задевал аж за суппорт. Второй диск оказался еще хуже первого Диски были сданы назад продавцу с горьким чувством разочарования. Подозреваю, что надпись Brembo, красовалась на данном изделии, так скажем, не совсем законно, но это уже другая история. Вернемся к новым тормозам.
Вместо "крутых" дисков купил обычные "заводские" изделия от ООО "Алнас"(поставщик ВАЗа), до лета покатаюсь на них, а потом заменю на спортивные, которые, кстати, изготавливаются тем же ООО "Алнас". Выглядят вот так
[attachment=35614:ЕЮТИ.А_2...прав_лев.jpg]

А пока имею новые передние тормоза со стоковыми вентилируемыми дисками на 14".
Вот и они, собственно:
справа -
[attachment=35616:Тормоза_2010_008.jpg]
слева -
[attachment=35617:Тормоза_2010_012.jpg]

Фото авто снаружи будут позже, когда закончу ремонт. Нужно еще подшаманить сцепление и так, по мелочи. Короче, как только закончу, сфотаю Шольца на новых пружинах и с новыми тормозами пунцового цвета

Сообщение отредактировал Kikos - 22.12.2009, 21:02