Занижение , все проблемы. Опции

[MAJOR]

Читал читал я про пружины и все такое на форуме, так ни одного вывода и не прочитал! ТАк скажите же мне пожалуйста, как занизить зад у шахи???!!! И причем так, чтобы задом не скаблить потом асфальт если когото подвозишь на задних сидениях!

[Sprpddr]

Sprpddr, видимо, да, такой
Учи сопромат. Теория гласит, что при уменьшении количества витков/длины пружины, жёсткость её растёт.

Сегодня ехал за шпокетом, пружины сток, спереди -2, сзади -2,5, так зад на всех неровностях прыгает как фиг знает что... Сапромата у меня в ВУЗе не было, по словам студентов - и слава Богу. На русском, объясни неучу, за счет чего повышается жесткость, и на сколько надежна такая конструкция?
ЗЫ или все-таки лучше брать пружины с занижением?

[Mad_Doc]

Можете мне объяснить такой феномен: сколько спрашивал тут на форуме - кто режет стоковые пружины, машина становиться жесче. Как такое может быть?

Вот:

Жесткость пружины обратно пропорционально количество активных витков:

С=F/S=(G*d4)/(8*n*D3); Н/мм

Где:
G – модуль сдвига, для горячекатанных пружин: 78500 Н/мм2, для холоднокатанных 81400 Н/мм2;
d – диаметр прутка, мм;
n – количество активных витков;
D – средний диаметр прутка, мм.

Просчитаем уменьшение рабочих витков на 1, 2 для задней подвески, для сравнения рассчитаем для стандартной подвески:

Жесткость стандартной пружины: С0=(78500*12,34)/(8*8*102,73)=25,917 Н/мм;
Жесткость обрезанной пружины: С1=(78500*12,34)/(8*7*102,73)=29,620 Н/мм;
Жесткость обрезанной пружины: С2=(78500*12,34)/(8*6*102,73)=34,557 Н/мм.

ЗЫ или все-таки лучше брать пружины с занижением?

Естесственно, там и материал жёстче. В противном случае на пиленом стоке получается, что при 2-х телах сзади у тебя скребут брызговики по асфальту и подвеску пробивает на каждой кочке.

Сам юзаю такой конфиг:
перед пружины киллен 2121 минус 1 виток, аммо каяба газ-а-джаст (шток стандартной длины), двойной стаб;
зад - фобос с переменным шагом (синие) минус 2 витка, аммо СААЗ газовые.
Всё это катается на резине 195/55/15.
Если учесть, что кроме меня в машине, максимум, бывает два человека, а багажник всегда пуст, считаю этот вариант жизнеспособным. Машина не козлит, на скорости свыше 160 км/ч (вплоть до 180) отлично цепляется за дорогу в виражах, не вызавая желания обосраться от страха