ВАЗ 2114 Опции

[mafia]

Вот взял себе новую машинку :) ВАЗ 2114 2006 года выпуска, цвет млечный путь, пробег 60 тыщ пол года была в такси, передние стеклоподъемники, велюрвый салон, подогрев сидений, передние и задние ПТФ, молдинги в цвет кузова, тонировка, спойлер снят, слегонца битая в багажник, но всё заделано (даже дырки от эмблемм и спойлера ). Магнитола Panasonic с МР3, спереди какието калонки 13 см, которые сгорели, сзади также 13 см, но работают

Требуется поменять стойки и сделать развал.

Планы:
Сниму калонки из шахи, куплю деревянную полку и подиумы. 2 усилителя: 4-х канальный на калонки и 2-х канальный на буфер. Сниму литьё с шахи на зимней резине, на лето надо будет чё то новое соображать не меньше 14 дюймов. Поставит евро ручки, поставить ксенон.

Фоток пока нет, потом залью.

Сообщение отредактировал mafia - 7.1.2009, 17:03

[mafia]

Вобщем пришли к нам морозы.

Вторник. Утро. 6:10. -27. Завелся с выебонами, но завелся, доехал до работы, припарковался, сижу курю, обороты поднялись до 1500. <censored>, заглушил пошел работать. 16:00, после работы, -21, так же с вы*бонами завелся. Снял АКБ на ночь.

Среда. Утро. 6:10. -29. Так как АКБ всю ночь заряжался дома, завелся без проблем, доехал до работы, припарковался, сижу курю, обороты падают, играю педалью газа чтоб не заглохнуть, отпускаю газ - заглох. <censored>, пошел работать. 16:00, после работы, -25. Не завелся, прикуривание не помогло, завел с троса. Не доезжая до дома примерно 2 км. в пробке обороты начали падать как утром, т.е. на холостых нет оборотов, с помощью пересеченя двойной сплошной перед постом ГАИ срезал немного путь до дома, чтоб не стоять в пробке. Припарковался во дворе, отпустил педаль газа, заглох. АКБ домой.

Четверг, пятница. На работу на лоховозах ездил.

Суббота. 11:00. -28. Благодаря теплому и заряжанному АКБ завелся, но с побуксовками стартера. Прогрел. При выезде со двора опять падают обороты. Заглушил с помощью ключа зажигания, подождал пока щелкнет релюшка кна контроллере, завелся. Всё норм. Через примерно 7 км. опять падают. Опять Заглушил и после щелчка релюшки завел. Норм. Еще 2.5 км. обороты возросли до 2000. Заглушил, после щелчка завел. 3 секунды обороты нормальные, потом 2500. Еще раз. Норм. Через минуту они начали скакать 1000, потом 1500, потом опять 1000 потом опять 1500. Заглушил, завел через минуту. Норм. Снял клемму с датчика положения дросельной заслонки, подрочил её туда сюда. И всё больше ни чё такова не наблюдалось. 16:30 заводить - стартер буксует, бендекс отъехал. Достал старый старетр, поставил. Работает! Не так быстро но работает. Снял клемму с АКБ на ночь.

Воскресенье. 12:00. -22. Не заводится. Вжик. вжиик, вжииик, вжииииик, выкл и опять вкл - вжик вжиик вжииик вжик вжик вжииииик. Снял стартер который поставил вчера , который шел с завода и который я думал что сломался (далее №1), забрал его домой вместе с тем стартером который мне отдали вместе с машиной, у которого щас бендекс отъехал (далее №2). Хотел собрать из них один рабочий. Не смог. У них совершенно разная конструкция, №2 больше по габаритам чем №1 и я не смог открутить винты на №2 сорвал <censored> все эти винты. Пошел опять ставить №1, он хоть и медленно но крутит, в отличии от №2. За это время температура повисилась на 2 градуса по цельсию. Поставил решил попробовать. Вжик вжиик вжииик вжик вжик вжиик дрдрдрдрдрдр :) Завелся.
21:00 поставил машину в отапливаемый гараж в коридоре за 50 руб. Когда заехал все окна запотели и когда парковался совсем втихаря притер стенку правым углом своего заднего бампера. В гараже темно не видно что с ним, завтра днем посмотрю, отпишусь. Но судя по звуку там совсем мелочь, темболее что он всё равно треснутый от бывшего хозяина, так что не особо и жалко его.