Слишком долго горит лампа аварийного давления масла, Слишком долго при пуске горит лампа аварийного давления масла Опции

[mifrolov]

Здраствуйте !!! Дня три назад заметил у себя такую проблему: при запуске двигателя на холодную лампа аварийного давлления стала гореть еще 2-3 секунды после запуска. На горячую (сразу же после остановки двигателя) и в движении все нормально. Первым делом грешил на фильтр (противодренажный клапан), поменял подряд два фильтра (Consol и Mahle OC383, сейчас стоит последний), проблема не ушла. При смене фильтров заметил, что в них было масло (примерно до половины фильтра). Масло Лукойл Супер 10W40, менял 2 т.к. назад. В связи с этим у меня несколько вопросов:
1. Может так себя проявлять неисправный датчик аварийного давления масла (кстати, после запуска лампа не горит даже когда тахометр почти на 0)?
2. Сколько масла должно быть в маслянном фильтре при его откручивании (он заполняется полностью или частично)?
3. Сколько секунд без криминала может гореть лампа после запуска?

[>BOSYAK<]

Здраствуйте !!! Дня три назад заметил у себя такую проблему: при запуске двигателя на холодную лампа аварийного давлления стала гореть еще 2-3 секунды после запуска. На горячую (сразу же после остановки двигателя) и в движении все нормально. Первым делом грешил на фильтр (противодренажный клапан), поменял подряд два фильтра (Consol и Mahle OC383, сейчас стоит последний), проблема не ушла. При смене фильтров заметил, что в них было масло (примерно до половины фильтра). Масло Лукойл Супер 10W40, менял 2 т.к. назад. В связи с этим у меня несколько вопросов:
1. Может так себя проявлять неисправный датчик аварийного давления масла (кстати, после запуска лампа не горит даже когда тахометр почти на 0)?
2. Сколько масла должно быть в маслянном фильтре при его откручивании (он заполняется полностью или частично)?
3. Сколько секунд без криминала может гореть лампа после запуска?

Такой косяк у многих, просто мало кто на него оброщает внимание, вообще вся причина в большом пробеге. шестерня привода масляного насоса изнашевается и ставновится слабее, а когда двигатель холодный то и масло вязкое и насосу труднее прокачивать его, поэтому давление масла на первых секундах пуска не так быстро нагнетается, мой тебе совет когда машина холодная не давай высоких оборотов и все будет ничь.
А вообще я хочу себе поставить дополнительную красную лампу между тахом и спедоиетром, чтобы в случае чего заметить и предотвратиь клин двигла.