Антикоррозийная обработка: что выбрать - Dinitrol, Rust Stop, TectylZINC, Waxoyl?, Антикоррозийная обработка: что выбрать - Dinitrol, Rust Stop, TectylZI Опции

[wwwovka]

Купил машину ВАЗ 21063. Встал вопрос об антикоррозийной обработке.
Так как я в этих вопросах полный чайник, хотелось бы получить квалифицированный совет:
какой антикорр лучше сделать автомобилю?
Машина, хотя на ней ездили мало и хранилась она в гараже, имеет местами, надеюсь незначительные, поражения ржавчиной.
В сети нашел информацию о следующих антикоррах Dinitrol, Rust Stop, TectylZINC, Waxoyl (приведены в алфавитном порядке), но на чем остановиться пока не решил.
Какой из антикорров лучше подойдет для ВАЗ 21063, имеющей не очень выраженные следы коррозии.
Имеет значение следующие критерии:
высокая вероятность торможения (остановки) процесса коррозии,
устойчивость к "смыванию" и "стиранию" в процессе езды,
отсутствие неприятных запахов.
Советы типа: "Надо жарить в масле, а не варить в воде" прошу не предлагать.
Интересуют личные впечатления сделавших антикоррозийную обработку об используемых ими антикоррах по прошествии некоторого времени (полгода, год, два года), а также где можно сделать качественную антикоррозийную обработку в Санкт-Петербурге.
Буду благодарен за любые дельные советы.

[gorevlexa]

Народ можете подсказать все полости в машине и где в них отверстия, в которые можно залить мовиль чтобы кузов сохранить. И где ей что вообще можно промазать

[Heimeier]

Вообще-то вопрос о антикоррозийной защите является актуальным по причине загаженности окружающей среды. Коррозия, по большей степени, живет пустотелых полостях вашей машины, днище, дверях, даже в местах точечной сварки. Старайтесь каждые 1,5-2 годаобрабатывать скрытые полости. Список скрытых полостей велик. Если у вас есть книги по ремонту и эксплуатации, то там наверняка есть все об этом. А если нет то спросите, отправлю.


По поводу ржавчины.
Не мало важно где хранится машина когда она не в эксплуатации. Желательно, чтобы в зимний период, или в сырость она стояла в теплом гараже с хорошей вентилляцией. Если такового нет то лучше запастись чехлом, но он не должет сильно прилегать, тк может повредить лакокрасочное покрытие. Только при соблюдении этих правил машина долго не зацветет. Но про антикор тоже не следует забывать.

[StreetRider]

Вообще-то вопрос о антикоррозийной защите является актуальным по причине загаженности окружающей среды. Коррозия, по большей степени, живет пустотелых полостях вашей машины, днище, дверях, даже в местах точечной сварки. Старайтесь каждые 1,5-2 годаобрабатывать скрытые полости. Список скрытых полостей велик. Если у вас есть книги по ремонту и эксплуатации, то там наверняка есть все об этом. А если нет то спросите, отправлю.


По поводу ржавчины.
Не мало важно где хранится машина когда она не в эксплуатации. Желательно, чтобы в зимний период, или в сырость она стояла в теплом гараже с хорошей вентилляцией. Если такового нет то лучше запастись чехлом, но он не должет сильно прилегать, тк может повредить лакокрасочное покрытие. Только при соблюдении этих правил машина долго не зацветет. Но про антикор тоже не следует забывать.

а что ты скажешь на то, что в теплом гараже машина быстрее сгниет, чем в холодном? Все дело в перепаде температуры, а следовательно конденсате на кузове. А под чехлом и подавно! Нужна хорошая вентиляция, а под чехлом создается парник.