ОБЛЕГЧАЕМ -КАРДАН-, Рассуждения, расчеты! Опции

[DimCa]

Привет всем!
Давно в мою голову влезла идея облегчить кардан. Создать облегчение путем фрезеровки его сторон (т.е создать граненым)
Ребят как вы думаете эта идея осуществима? Или после облегчения он просто не выдержит нагрузок? Или может кто нибудь может расчитать на прочность, на жесткость?
Излагайте свои мысли:

Вот так:

Прикрепленные файлы

 Кардан.jpg ( 28.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[Marves]

ИМХО смысла в этом 0, где логика? потеряешь в балансировке и прочности. да и кардан сам по себе то легкий...

[DimCa]

ИМХО смысла в этом 0, где логика? потеряешь в балансировке и прочности. да и кардан сам по себе то легкий...

Логика в том облегченное: колено+маховик+кардан=даст хороший результат при разгонах!

[Гость_racer46rus_*]

ИМХО смысла в этом 0, где логика? потеряешь в балансировке и прочности. да и кардан сам по себе то легкий...

Логика в том облегченное: колено+маховик+кардан=даст хороший результат при разгонах!

да ты блин гонщик, машину наверно под ралли строиш. колено маховик облегчают чтобы без нагрузки мотор при перегазовках крутился быстрее и также быстро обороты сбрасывал - это нужно в ралли на кулачковых коробках. в остальном это не нужно, даже на томже драге не нужнопосмотри у того же димджана все сток. на разгон легкий маховик и колено не повлияют никак, потому как мощность тратися не на раскрутку колена, а на толкание всей машины. без нагрузки на моторе можно раскрутить и 8000, а вот под нагрузкой 6000 просто для звука можно раскрутить.

прежде чем задавать такие вопросы надо думать головой, потому как тебе задастся вопрос - ты готов потратить хотя бы 10000, может 20000 на какую то доработку, тем более вложить 200000 в построку спортивной классики, могу сказать одно хочеш разгона - поставь для начала распредвал с большим подъемом, а потом говори мощности и динаки не хватает.