ОБЛЕГЧАЕМ -КАРДАН-, Рассуждения, расчеты! Опции

[DimCa]

Привет всем!
Давно в мою голову влезла идея облегчить кардан. Создать облегчение путем фрезеровки его сторон (т.е создать граненым)
Ребят как вы думаете эта идея осуществима? Или после облегчения он просто не выдержит нагрузок? Или может кто нибудь может расчитать на прочность, на жесткость?
Излагайте свои мысли:

Вот так:

Прикрепленные файлы

 Кардан.jpg ( 28.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 203

 

[Sprinterslk]

колено облегчать как-то сомнительно, оно же вроде 11кг весит?, где-то фото видел противовесы спилили и стало 9, вот тока мне эта затея сомнительной показалась, так как почему же автоваз сам этого не сделал? 2кг*100машин=200кг, а это не хилая экономия получается

[Kikos]

колено облегчать как-то сомнительно, оно же вроде 11кг весит?, где-то фото видел противовесы спилили и стало 9, вот тока мне эта затея сомнительной показалась, так как почему же автоваз сам этого не сделал? 2кг*100машин=200кг, а это не хилая экономия получается

Автоваз этого не делает по понятным соображениям. Они ведь выпускают серийные авто для обычного потребителя. А облегчение вращающихся мас в двигателе полезна лишь спортсменам и драгстерам для более легкой раскрутки до нужных режимов и работы на них. Но, с той же легкостью, с которой двигатель эти обороты набирает, он их и теряет на закрытом дросселе. А это влечет за собой ряд неудобств для обычного водилы, ездящего по городу в режиме 1500-3500 оборотов (таких на дорогах большинство, к счастью ), основной из которых - необходимость более частого переключения между передачами. Плюс ко всему снижается эффективность торможения двигателем и т. п. Так что облегчение КШМ и иже с ним - прерогатива водителей от спорта, я считаю.

Сообщение отредактировал Kikos - 24.10.2009, 8:55